P0677: Circuito da vela de incandescência do cilindro 7

O que significa

Foi detetada uma falha elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 7. O módulo de controlo das velas de incandescência não consegue acionar corretamente esta vela — circuito aberto, curto-circuito ou resistência fora do intervalo — pelo que o cilindro 7 não é pré-aquecido. Num arranque a frio, isto provoca dificuldades de arranque, fumo branco e funcionamento irregular semelhante a falhas de combustão até o motor aquecer. Causas: vela de incandescência avariada, fio de alimentação interrompido até à vela, corrosão no conector da vela ou saída do módulo para o cilindro 7 avariada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo das velas de incandescência alimenta a vela do cilindro 7 para ajudar esse cilindro a inflamar o combustível num motor a gasóleo frio. O código P0677 é definido quando o módulo deteta uma avaria elétrica no circuito do cilindro 7, incluindo um circuito aberto, um curto-circuito ou uma resistência fora das especificações do fabricante. Identifica o ramal do cilindro 7, e não uma avaria geral das velas de incandescência.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência do cilindro 7 avariada
2. Cablagem aberta ou em curto-circuito até à vela
3. Conector corroído ou solto
4. Falha na saída do módulo de controlo das velas de incandescência

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de uma espiral laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique se estão armazenados outros códigos das velas de incandescência, especialmente códigos de cilindros adjacentes.
2. Utilize as informações de assistência para identificar o cilindro 7 e inspecione o conector e o fio individual da respetiva vela de incandescência quanto a corrosão, folgas, desgaste por fricção ou danos provocados pelo calor.
3. Seguindo o procedimento de isolamento especificado, meça a vela de incandescência do cilindro 7 e compare o resultado com as especificações do fabricante.
4. Teste a continuidade e a existência de curtos-circuitos no cabo do cilindro 7, verificando os terminais na vela e no módulo de controlo.
5. Se a vela e a cablagem estiverem em boas condições, teste a saída do módulo das velas de incandescência para o cilindro 7 segundo o procedimento do fabricante.
6. Apague o código após a reparação e verifique o circuito durante uma verificação de arranque a frio.

Soluções comuns

• Limpe ou volte a encaixar o conector da vela de incandescência do cilindro 7.
• Repare um circuito aberto, um curto-circuito ou um terminal danificado na cablagem do cilindro 7.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 7 se não apresentar o resultado de teste especificado.
• Repare ou substitua a saída do módulo para o cilindro 7 se a vela e a cablagem passarem nos testes.

Posso continuar a conduzir?

O motor pode ser utilizado depois de aquecer, mas o cilindro 7 pode não pré-aquecer corretamente, tornando os arranques a frio irregulares ou difíceis e aumentando o fumo branco durante o aquecimento. Evite tentativas repetidas de arranque e mande reparar se o motor funcionar irregularmente ou o arranque piorar.