P067A: Tensão baixa no circuito de controlo da vela de incandescência do cilindro 4

O que significa

A linha de controlo da vela de incandescência do cilindro 4 está em curto-circuito à massa ou a vela tem um curto-circuito interno.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 4 aquece o ar desse cilindro para ajudar um motor a gasóleo a arrancar a frio. O controlador do motor monitoriza o circuito de controlo da vela de incandescência do cilindro 4, e este código é definido quando deteta que a tensão ou a corrente do circuito está abaixo do esperado, por exemplo, devido a um curto-circuito à massa ou a uma vela em curto-circuito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à massa
2. Terminais do conector corroídos — elevada resistência de contacto
3. Cablagem com isolamento gasto por abrasão

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de uma espiral laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique o estado das velas de incandescência e os códigos de avaria relacionados para determinar quando ocorre a avaria do circuito do cilindro 4.
2. Com o motor desligado e frio, inspecione o conector e a cablagem da vela de incandescência do cilindro 4 quanto a corrosão, pinos soltos ou isolamento desgastado até à massa.
3. Teste a vela de incandescência do cilindro 4 e o respetivo fio de controlo quanto a curto-circuito à massa, utilizando o procedimento de teste do fabricante.
4. Compare as leituras elétricas da vela do cilindro 4 com as especificações do fabricante e com as dos outros cilindros, se o sistema permitir.
5. Se a vela e a cablagem estiverem em boas condições, teste a saída do módulo de controlo das velas de incandescência para o cilindro 4 segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou repare contactos corroídos ou soltos no conector da vela de incandescência do cilindro 4.
• Repare a cablagem de controlo do cilindro 4 desgastada por fricção e restabeleça o isolamento.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 4 se tiver um curto-circuito interno ou estiver fora das especificações.
• Repare ou substitua o módulo de controlo das velas de incandescência se a respetiva saída para o cilindro 4 estiver avariada.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, pode ser possível fazer uma deslocação local curta, mas os arranques a frio podem tornar-se difíceis e o fumo do escape pode aumentar durante o aquecimento. Evite tentativas prolongadas e repetidas de arranque, pois podem descarregar a bateria e sobrecarregar o motor de arranque.