P0674: Circuito da vela de incandescência do cilindro 4

O que significa

Foi detetada uma falha elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 4. O módulo de controlo das velas não consegue acionar corretamente esta vela — devido a um circuito aberto, a um curto-circuito ou a uma resistência fora do intervalo — pelo que o cilindro 4 não é pré-aquecido. Num arranque a frio, isto provoca dificuldades no arranque, fumo branco e funcionamento irregular semelhante a falhas de combustão até o motor aquecer. As causas incluem uma vela avariada, um fio de alimentação interrompido até à vela, corrosão no conector da vela ou uma saída do módulo avariada para o cilindro 4.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo das velas de incandescência alimenta a vela do cilindro 4 para facilitar a ignição quando o motor a gasóleo está frio. O código P0674 é definido quando é detetada uma avaria elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 4, que pode ser causada pela vela, pela cablagem ou pela saída do módulo para o cilindro 4. Não identifica uma avaria no ramal de outro cilindro.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência do cilindro 4 avariada
2. Cablagem até à vela aberta ou em curto-circuito
3. Conector corroído ou mal apertado
4. Falha na saída do módulo de controlo das velas de incandescência

Sintomas

• Luz avisadora das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de espiral cor de laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e procure outros códigos das velas de incandescência para determinar se o cilindro 4 é o único circuito afetado.
2. Localize o cilindro 4 com base nas informações de assistência do veículo e inspecione o conector e a cablagem da respetiva vela de incandescência quanto a folgas, corrosão, fricção ou danos.
3. Isole o circuito conforme indicado pelo fabricante e meça a vela de incandescência do cilindro 4 de acordo com as especificações do fabricante.
4. Teste a continuidade e a existência de curtos-circuitos no cabo do cilindro 4, verificando ambas as extremidades do fio e os contactos do conector.
5. Se a vela e a cablagem estiverem em boas condições, teste a saída do módulo das velas de incandescência para o cilindro 4 segundo o procedimento do fabricante.
6. Apague o código após a reparação e confirme que não volta a surgir durante uma verificação de arranque a frio.

Soluções comuns

• Limpe ou volte a encaixar o conector do cilindro 4.
• Repare uma secção aberta ou em curto-circuito da cablagem do cilindro 4.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 4 se o resultado do teste estiver fora das especificações.
• Repare ou substitua a saída do módulo para o cilindro 4 se a vela e a cablagem estiverem confirmadamente em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

O veículo pode funcionar razoavelmente depois de aquecer, mas o cilindro 4 pode não aquecer adequadamente durante os arranques a frio, provocando funcionamento irregular, fumo branco ou dificuldade de arranque. Evite tentativas prolongadas de arranque e resolva a avaria mais cedo se estiver previsto tempo frio ou o motor continuar irregular.