P0675: Circuito da vela de incandescência do cilindro 5

O que significa

Foi detetada uma falha elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 5. O módulo de controlo das velas não consegue acionar corretamente esta vela — devido a um circuito aberto, a um curto-circuito ou a uma resistência fora do intervalo — pelo que o cilindro 5 não é pré-aquecido. Num arranque a frio, isto provoca dificuldades no arranque, fumo branco e funcionamento irregular semelhante a falhas de combustão até o motor aquecer. As causas incluem uma vela avariada, um fio de alimentação interrompido até à vela, corrosão no conector da vela ou uma saída do módulo avariada para o cilindro 5.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 5 aquece esse cilindro para ajudar um motor a gasóleo a arrancar e a funcionar sem problemas quando está frio; o módulo de controlo das velas de incandescência comuta a alimentação da vela. O código P0675 é definido quando o módulo deteta uma avaria elétrica no circuito da vela de incandescência do cilindro 5, como circuito aberto, curto-circuito ou resistência fora das especificações do fabricante. O código identifica o ramal do cilindro 5, não uma avaria em toda a bancada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência do cilindro 5 avariada
2. Cablagem até à vela aberta ou em curto-circuito
3. Conector corroído ou mal apertado
4. Falha na saída do módulo de controlo das velas de incandescência

Sintomas

• Luz avisadora das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de espiral cor de laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e procure outros códigos dos circuitos das velas de incandescência para determinar se o problema está limitado ao cilindro 5.
2. Confirme a localização do cilindro 5 através das informações de assistência e inspecione o terminal, o conector e o cabo da respetiva vela de incandescência quanto a corrosão, folgas ou danos na cablagem.
3. Com o circuito isolado segundo o procedimento do fabricante, meça a vela de incandescência do cilindro 5 e compare o resultado com as especificações do fabricante.
4. Teste a continuidade e a existência de curtos-circuitos no fio do cilindro 5, incluindo no conector do módulo.
5. Se a vela e o fio estiverem em boas condições, verifique a saída do módulo para o cilindro 5 utilizando o método de teste especificado.
6. Apague o código após a reparação e volte a verificá-lo depois de um arranque a frio.

Soluções comuns

• Volte a encaixar ou limpe o conector da vela de incandescência do cilindro 5.
• Repare a cablagem ou os terminais do conector danificados do cilindro 5.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 5 se falhar o teste elétrico ou de funcionamento.
• Repare ou substitua o canal do módulo para o cilindro 5 se a saída falhar com a cablagem e a vela em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Pode ser possível conduzir se o motor funcionar suavemente quando está quente, mas os arranques a frio podem ser difíceis e provocar funcionamento irregular ou fumo branco no escape. Evite tentativas repetidas de arranque e repare a avaria se os sintomas piorarem ou o arranque a frio deixar de ser fiável.