O que significa
O atuador do perfil da árvore de cames de admissão (perfil A, Banco 1) não engata quando comandado — permanece no perfil de baixa elevação. Muitas vezes, a causa é um pino hidráulico preso ou a baixa pressão do óleo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador do perfil da árvore de cames de admissão do banco 1 alterna entre os perfis de elevação das válvulas de admissão desse banco. O módulo regista o código P003C quando comanda a ativação do perfil A, mas o atuador permanece na posição de baixa elevação; uma válvula de controlo do óleo presa, a pressão baixa do óleo ou detritos podem impedir a mudança.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Válvula de controlo do óleo presa
- Baixa pressão do óleo
- Acumulação de carbono ou resíduos que impede o movimento livre
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na faixa de rotações médias
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e compare o estado comandado e real do perfil A do banco 1 com um equipamento de diagnóstico, assinalando a rotação do motor e as condições em que a ativação falha.
- Verifique o nível e o estado do óleo do motor e procure avisos da pressão do óleo, pois o atuador depende de uma alimentação de óleo adequada.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula de controlo do óleo do perfil A do banco 1 quanto a danos, contaminação ou mau contacto.
- Teste a válvula de controlo do óleo do banco 1 e o respetivo circuito segundo o procedimento do fabricante para determinar se recebe o comando correto e responde.
- Se a válvula e o circuito estiverem corretos, verifique a pressão do óleo e inspecione o mecanismo do perfil do banco 1 quanto a bloqueios ou acumulação de carvão e detritos.
Soluções comuns
- Corrija o nível baixo do óleo ou substitua o óleo vencido ou inadequado pelo óleo especificado pelo fabricante.
- Repare a cablagem danificada ou os contactos do conector da válvula de controlo do óleo do perfil A do banco 1.
- Limpe ou substitua uma válvula de controlo do óleo do banco 1 presa.
- Repare o mecanismo do perfil do banco 1 se detritos ou desgaste impedirem a ativação.
Posso continuar a conduzir?
Pode ser possível conduzir com cuidado se o motor se mantiver estável, mas evite rotações elevadas do motor e cargas pesadas, pois o banco 1 pode não disponibilizar a resposta de elevada elevação pretendida. Pare se o motor for abaixo, funcionar com muitas falhas ou apresentar um aviso da pressão do óleo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.