O que significa
Tensão de controlo excessivamente alta no atuador do perfil da árvore de cames de escape (perfil A, Banco 1). Curto-circuito à alimentação ou circuito de massa aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador do perfil B da árvore de cames do banco 1 controla o perfil da árvore de cames de escape através de um circuito monitorizado pelo módulo. O código P002C é registado quando a tensão do circuito de comando é superior ao esperado, o que pode ocorrer devido a um curto-circuito à alimentação ou à perda do percurso de massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à tensão da bateria
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com o circuito do atuador que possam indicar um problema comum de alimentação ou de massa.
- Inspecione o conector e a cablagem do atuador do perfil B do banco 1 quanto a isolamento entalado, condutores expostos, corrosão ou uma ligação à massa deficiente.
- Verifique o percurso da cablagem quanto a contacto com uma alimentação da bateria ou outro fio sob tensão e confirme que os terminais do conector estão bem encaixados e sem danos.
- Teste o circuito do atuador quanto a curtos-circuitos à alimentação e verifique o percurso da massa usando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Se o circuito estiver correto, verifique as saídas e as ligações à massa do lado do módulo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare o isolamento ou o encaminhamento da cablagem se o fio de comando do atuador B do banco 1 estiver em contacto com uma fonte de alimentação.
- Restabeleça uma ligação à massa danificada ou corroída e fixe os terminais do conector.
- Substitua o atuador do perfil de escape do banco 1 se os testes confirmarem que está a causar a leitura elevada do circuito.
- Repare um curto-circuito à alimentação ou à massa confirmado na cablagem de comando.
Posso continuar a conduzir?
Reduza ao mínimo a condução e evite acelerações bruscas, pois o perfil da árvore de cames de escape pode não responder corretamente, reduzindo a potência e causando funcionamento irregular. Pare se o motor for abaixo, funcionar com muitas falhas ou se a luz de aviso piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.