O que significa
O circuito de controlo do atuador do perfil de árvore de cames B, no lado da admissão do banco 1, indica um problema de desempenho do controlo ou que está bloqueado na posição desligada. O perfil de árvore de cames B (elevação alta, como no sistema VTEC) não pode ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador B do perfil comuta o sistema da árvore de cames de admissão do banco 1 para o perfil de funcionamento alternativo, normalmente com maior elevação das válvulas. O módulo de controlo verifica se o atuador responde quando esse perfil é solicitado; este código indica que o sistema se comporta como se permanecesse desligado ou no perfil de baixa elevação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Atuador bloqueado na posição de baixa elevação
- Pressão de óleo insuficiente para o atuador
- Acumulação de carvão ou detritos que impede o livre movimento
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, sobretudo a médias rotações
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e consulte os dados em tempo real para verificar se o módulo comandou a ativação do perfil B do banco 1 e se o estado indicado mudou.
- Verifique o nível e o estado do óleo do motor, pois o atuador do perfil de admissão do banco 1 poderá depender de uma pressão de óleo adequada para se mover.
- Inspecione o atuador do perfil de admissão do banco 1, o respetivo conector e as passagens de óleo associadas quanto a danos na cablagem, fugas ou sinais de contaminação.
- Use as informações de serviço do veículo para testar o circuito de controlo do atuador e confirmar se recebe o sinal comandado.
- Se o controlo elétrico e a alimentação de óleo forem adequados, inspecione o mecanismo do perfil de admissão do banco 1 quanto a carbonização, detritos ou prisão que impeçam o movimento.
Soluções comuns
- Corrija o nível baixo ou o tipo de óleo do motor inadequado e resolva qualquer restrição no fornecimento de óleo que afete o atuador.
- Repare um conector frouxo ou a cablagem danificada no atuador do perfil de admissão do banco 1.
- Limpe depósitos ou detritos do mecanismo do atuador se as informações de serviço o permitirem.
- Substitua um atuador do perfil de admissão do banco 1 preso ou avariado.
Posso continuar a conduzir?
O motor poderá ter menos potência a médias rotações e consumir mais combustível enquanto o banco 1 permanecer no perfil de baixa elevação. Evite acelerações fortes e ultrapassagens que exijam potência máxima; pare se o motor for abaixo ou funcionar de forma muito irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.