O que significa
Tensão de controlo excessivamente alta no atuador do perfil da árvore de cames de admissão, perfil A, banco 1. Normalmente, deve-se a um curto-circuito à alimentação ou a uma interrupção no retorno à massa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador do perfil da árvore de cames de admissão do banco 1 controla o perfil A, um modo de elevação selecionável das válvulas em motores equipados com esse sistema. O módulo de controlo do motor monitoriza o circuito de comando do atuador; este código é registado quando a tensão do circuito é superior ao esperado, muitas vezes porque o fio está em curto-circuito com a alimentação ou o retorno de massa está interrompido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à tensão da bateria
- Caminho de retorno à massa aberto
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na faixa de médios regimes
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique os comandos do atuador e os códigos relacionados em tempo real para determinar quando o circuito do perfil A do banco 1 apresenta tensão elevada.
- Inspecione o conector do atuador e a cablagem quanto a corrosão, terminais soltos, isolamento danificado ou contacto com uma fonte de alimentação.
- Verifique se o fio de comando está em curto-circuito com a tensão da bateria e se o retorno de massa está interrompido, seguindo o procedimento do fabricante para o circuito.
- Teste a bobina do atuador e os terminais do conector face às especificações do fabricante para excluir uma falha interna do atuador ou de ligação.
- Se o circuito e o atuador estiverem corretos, verifique a saída do módulo segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare o curto-circuito à alimentação no fio de comando do perfil A.
- Restabeleça o retorno de massa interrompido ou repare a ligação à massa danificada.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos ou danificados do conector do atuador do banco 1.
- Substitua o atuador ou repare o circuito do módulo apenas se os testes confirmarem que o componente falhou.
Posso continuar a conduzir?
Uma falha na seleção do perfil pode causar perda de potência, funcionamento irregular ou o motor ir abaixo. Evite acelerações bruscas se o motor não estiver a funcionar normalmente e pare se for abaixo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.