O que significa
O circuito de controlo do atuador B do perfil da árvore de cames, no lado da admissão do banco 1, indica um sinal alto. O perfil B (elevação elevada ou do tipo VTEC) pode não ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador B do perfil da árvore de cames do banco 1 controla o perfil alternativo da árvore de cames de admissão, por exemplo, um modo de maior elevação das válvulas. Este código é ativado quando a tensão do circuito de comando está acima do intervalo esperado, o que pode dever-se a um fio em curto-circuito à tensão da bateria ou a uma bobina do atuador em circuito aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito ao positivo (B+)
- Bobina do atuador em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência especialmente na faixa de rotações médias
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e os códigos da árvore de cames relacionados para identificar quando foi ativada a avaria no circuito do atuador do perfil de admissão do banco 1.
- Inspecione o conector e a cablagem do atuador B do perfil de admissão do banco 1 quanto a fios partidos, corrosão, humidade ou pinos recuados.
- Verifique se o fio de comando está em curto-circuito à tensão da bateria, sobretudo onde o isolamento danificado possa tocar num fio alimentado.
- Teste se o circuito de comando está aberto ou apresenta tensão indesejada, utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem estiver intacta, teste a bobina do atuador de acordo com as especificações do fabricante para detetar uma interrupção interna.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare um terminal solto do conector do atuador do banco 1.
- Repare o fio de comando em curto-circuito à tensão da bateria.
- Repare um circuito aberto no fio de controlo do atuador.
- Substitua o atuador B do perfil de admissão do Banco 1 se a sua bobinagem estiver aberta.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações bruscas e rotações elevadas do motor, uma vez que a cames de admissão do Banco 1 pode não comutar de perfil de forma fiável, reduzindo a potência e potencialmente causando funcionamento irregular ou paragem do motor. Se o motor ir abaixo ou funcionar de forma muito irregular, pare de conduzir até que o circuito seja diagnosticado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.