O que significa
O circuito de controlo do atuador B do perfil da árvore de cames, no lado da admissão do banco 2, indica um sinal alto. O perfil B (elevação elevada ou do tipo VTEC) pode não ser comandado de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O atuador B comuta a árvore de cames de admissão do banco 2 para o perfil alternativo de maior elevação. O módulo de controlo monitoriza o circuito do atuador e regista o código P2B38 quando o sinal é superior ao esperado, frequentemente devido a um fio de comando em curto-circuito à tensão da bateria ou a uma avaria elétrica na bobina ou no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito ao positivo (B+)
- Bobina do atuador em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência especialmente na faixa de rotações médias
- Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique os dados em tempo real do comando do perfil de admissão do banco 2 e quaisquer códigos de circuito relacionados.
- Inspecione o conector do atuador B e a cablagem próxima quanto a corrosão, terminais soltos ou fios roçados contra uma linha de alimentação.
- Com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante, verifique se o fio de comando está em curto-circuito à tensão da bateria.
- Verifique a bobinagem do atuador face às especificações do fabricante; uma bobinagem aberta também pode produzir uma leitura de circuito alto.
- Se estas verificações passarem, utilize o procedimento do fabricante para testar a continuidade do conector e a ligação ao módulo.
Soluções comuns
- Fixe o conector e repare os terminais corroídos ou soltos no atuador B de admissão do banco 2.
- Repare a cablagem em curto-circuito com um fio de alimentação.
- Substitua o atuador B se a sua bobinagem estiver aberta ou fora das especificações.
- Repare uma ligação defeituosa ao módulo se os testes ao circuito o confirmarem.
Posso continuar a conduzir?
Acelere com cuidado, pois a árvore de cames de admissão do banco 2 pode não mudar de perfil, o que pode limitar a potência e aumentar o consumo de combustível. Se o motor for abaixo ou se tornar difícil de controlar, pare de conduzir e mande reparar a avaria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.