Škoda Superb

Škoda Superb
Zdjęcie: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Oficjalne dane wymieniają 427 wersji modelu Škoda Superb (2002–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2002–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,4 l do 3,6 l
Moc
od 77 kW (105 KM) do 206 kW (280 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna, Hybryda plug-in i Hybryda
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
1,1 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,7 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,2 l/100 km (NEDC)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
0,5 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
5,2 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
1 491 958

Czym jest Škoda Superb?

Superb to duży samochód rodzinny Škody i jej flagowy model, oferujący dużo miejsca dla pasażerów oraz praktyczny bagażnik. Był dostępny jako hatchback i kombi, które Škoda nazywa Combi. Nowoczesny Superb powrócił w 2001 roku, przywracając nazwę używaną wcześniej przez luksusowe samochody tej marki. Przestrzeń i komfort od zawsze należą do jego najważniejszych cech na szczycie gamy.

Generacje Superba

Generacja I (2002–2008) była przestronnym sedanem i oznaczała powrót Škody do klasy dużych samochodów rodzinnych. Generacja II (2008–2015) wprowadziła tylną klapę TwinDoor, którą można było otworzyć jak pokrywę bagażnika lub pełną klapę, a także dodała kombi Combi. Generacja III (2015–2023) przyniosła bardziej wyrazistą stylistykę, systemy wspomagania kierowcy i nowoczesną łączność; w 2019 roku do oferty dołączyła hybryda plug-in. Generacja IV (2024–dziś) nadal jest dostępna jako hatchback i kombi, z unowocześnionymi technologiami we wnętrzu i szerokim wyborem układów napędowych.

Silniki, moc i oficjalne zużycie energii

W danych o rejestracjach w UE z lat 2010–2025 Superb obejmuje silniki o pojemności od 1,4 do 3,6 l i mocy od 77 kW (105 PS) do 210 kW (286 PS). Odnotowane rodzaje napędu to benzynowy, wysokoprężny, hybrydowy i hybrydowy plug-in. Najniższe podane zużycie energii w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 1,1 L/100 km WLTP. Dla hybrydy plug-in najniższy wynik to 0,5 L/100 km WLTP — oficjalna wartość ważona zakładająca, że część podróży odbywa się z napędem elektrycznym.

Dane brytyjskiej VCA z lat 2002–2026 obejmują ten sam zakres pojemności silników oraz moc od 77 kW (105 PS) do 195 kW (265 PS). Najniższa podana wartość dla wersji bez napędu plug-in wynosi 3,7 L/100 km NEDC; dla hybrydy plug-in najniższy wynik to 5,2 L/100 km WLTP, również ważony z uwzględnieniem jazdy elektrycznej. Dane francuskiej ADEME z lat 2012–2015 obejmują moc od 77 kW (105 PS) do 191 kW (260 PS), a najniższy wynik według NEDC wynosi 4,2 L/100 km. WLTP i NEDC to różne europejskie procedury testowe, dlatego wyniki należy rozpatrywać z uwzględnieniem podanej procedury i rynku.

Gdzie sprzedawano Superba?

W latach 2010–2025 w UE zarejestrowano 1 491 958 egzemplarzy. Wśród najpopularniejszych wersji uwzględnionych w tych danych wyróżniają się diesle o pojemności 2,0 l. Przestronne wnętrze i wersja kombi sprawiły, że Superb stał się dobrze znanym samochodem rodzinnym i służbowym w całej Europie.

Pytania i odpowiedzi

Czy Superb jest hatchbackiem czy kombi?

Był oferowany jako hatchback, a od drugiej generacji także jako kombi Combi.

Jakie jest najniższe zużycie energii Superba w UE?

Najniższy podany wynik dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 1,1 L/100 km WLTP. Dla hybrydy plug-in najniższy wynik to 0,5 L/100 km WLTP, ważony z uwzględnieniem jazdy elektrycznej.

Jaką moc mają wersje Superba?

Dane z UE obejmują zakres od 77 kW (105 PS) do 210 kW (286 PS); zakresy w Wielkiej Brytanii i Francji są inne.

Superb I (2002–2008)

Škoda Superb I
Zdjęcie: Thomas doerfer / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: 3U · Źródła: en.wikipedia.org, skoda-storyboard.com

W skrócie: Długość 4800–4937 mm · Masa własna 1387–1526 kg · Prędkość maksymalna 197–220 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 69,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (40)

Superb II (2008–2015)

Škoda Superb II
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: 3T · Źródła: en.wikipedia.org, skoda-auto.com

W skrócie: Długość 4840–4860 mm · Masa własna 1382–1491 kg · Prędkość maksymalna 190–221 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 79,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (184)

Superb III (2015–2023)

Škoda Superb III
Zdjęcie: EurovisionNim / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: 3V · Źródła: skoda-storyboard.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4860–4920 mm · Masa własna 1340–1674 kg · Prędkość maksymalna 209–230 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 88,6% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (182)

Superb IV (od 2024)

Škoda Superb IV
Zdjęcie: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kody modeli: 3Y · Źródła: skoda-storyboard.com, skoda.at

W skrócie: Długość 4860–4910 mm · Masa własna 1473–1754 kg · Prędkość maksymalna 220–225 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (46)

Unia Europejska 15 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–20252,0 l110 kW (150 KM)Diesel5,0–5,1 l/100 km WLTP132–134 g/km–30 196
2024–20251,5 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in0,5 l/100 km WLTP16,2–16,5 kWh/100 km WLTP10–13 g/km126–127 km15 855
20252,0 l142 kW (193 KM)Diesel5,9 l/100 km WLTP6,9 kWh/100 km WLTP155 g/km–8011
20251,5 l110 kW (150 KM)Hybryda5,4 l/100 km WLTP6,9 kWh/100 km WLTP124 g/km–5514
20252,0 l195 kW (265 KM)Benzyna7,8 l/100 km WLTP18,0 kWh/100 km WLTP177 g/km–4931
2024–20252,0 l150 kW (204 KM)Benzyna6,4–6,8 l/100 km WLTP154–159 g/km–1177
2024–20251,5 l110 kW (150 KM)Benzyna5,7–6,1 l/100 km WLTP130–143 g/km–3654
2024–20252,0 l147 kW (200 KM)Diesel5,7–6,0 l/100 km WLTP154–156 g/km–5618
2024–20251,4 l115 kW (156 KM)Hybryda plug-in1,1–1,2 l/100 km WLTP14,8–15,4 kWh/100 km WLTP30–31 g/km58–60 km1503
20242,0 l142 kW (193 KM)Diesel5,8 l/100 km WLTP154 g/km–7247
20241,5 l110 kW (150 KM)Hybryda5,5 l/100 km WLTP124 g/km–6375
20242,0 l195 kW (265 KM)Benzyna6,9 l/100 km WLTP179 g/km–2192
20242,0 l140 kW (190 KM)Benzyna6,2 l/100 km WLTP158 g/km–1794
20242,0 l206 kW (280 KM)Benzyna7,4 l/100 km WLTP190 g/km–1037
20241,4 l115 kW (156 KM)Benzyna1,1 l/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP101 g/km–99

Wielka Brytania 31 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG · SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG · SE Technology 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG i 1 kolejna wersja wyposażenia1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP124 g/km–
2025–2026SE L 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,0–6,0 l/100 km WLTP121–128 g/km–
2025–2026SE Technology 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,0–5,4 l/100 km WLTP117–122 g/km–
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,0–6,0 l/100 km WLTP120–127 g/km–
2025–2026SportLine 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP122 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 1.5 TSI iV 204PS DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,5 l/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP–125 km
2025–2026SE L 1.5 TSI iV 204 PS DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,4 l/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP–126 km
2025–2026SE Technology 1.5 TSI iV 204 PS DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,2 l/100 km WLTP15,7 kWh/100 km WLTP–134 km
2025–2026SportLine 1.5 TSI iV 204 PS DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,5 l/100 km WLTP16,7 kWh/100 km WLTP–125 km
2025–2026SE L 2.0 TDI 150PS DSG SCR · SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR · SE L 2.0 TDI 150 PS DSG i 2 kolejne wersje wyposażenia2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP134 g/km–
2025–2026SE L 2.0 TDI 150PS DSG SCR · SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG · SportLine 2.0 TDI 150PS DSG SCR2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP137 g/km–
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna4,9–5,0 l/100 km WLTP129 g/km–
2025–2026SE L 2.0 TDI 150 PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP131 g/km–
2025–2026SE L 2.0 TDI 193PS DSG 4x42,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP152–156 g/km–
2025–2026SE Technology 2.0 TDI 150 PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP127 g/km–
2025–2026SportLine 2.0 TDI 150PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP132 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 2.0 TDI 193PS DSG 4x42,0 l141 kW (192 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP156 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 2.0 TDI 193PS DSG 4x4 · SE L 2.0 TDI 193PS DSG 4x42,0 l141 kW (192 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP159 g/km–
2025–2026SE L 2.0 TDI 193PS DSG 4x4 · Laurin & Klement 2.0 TDI 193PS DSG 4x42,0 l141 kW (192 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP154 g/km–
2025–2026SportLine 2.0 TDI 193PS DSG 4x42,0 l141 kW (192 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP153–155 g/km–
2025–2026SportLine 2.0 TSI 204PS DSG2,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,0 l/100 km WLTP154–157 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 2.0 TSI 204PS DSG2,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,0 l/100 km WLTP156 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 2.0 TSI 204PS DSG · SE L 2.0 TSI 204PS DSG2,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,0 l/100 km WLTP158 g/km–
2025–2026SE L 2.0 TSI 204PS DSG · Laurin & Klement 2.0 TSI 204PS DSG · SportLine 2.0 TSI 204PS DSG2,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,0 l/100 km WLTP154 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 2.0 TSI 204PS DSG · SportLine 2.0 TSI 204PS DSG2,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,0 l/100 km WLTP152 g/km–
2025–2026SE L 2.0 TSI 204PS DSG2,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,0 l/100 km WLTP151 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 2.0 TSI 265PS DSG 4x42,0 l195 kW (265 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,0 l/100 km WLTP178–181 g/km–
2025–2026SportLine 2.0 TSI 265 PS 4x4 DSG · Laurin & Klement 2.0 TSI 265PS DSG 4x42,0 l195 kW (265 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,0 l/100 km WLTP177 g/km–
2025–2026SportLine 2.0 TSI 265 PS 4x4 DSG2,0 l195 kW (265 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,0 l/100 km WLTP180 g/km–
2025–2026Laurin & Klement 2.0 TSI 265PS DSG 4x4 · SportLine 2.0 TSI 265 PS 4x4 DSG2,0 l195 kW (265 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,0 l/100 km WLTP175 g/km–
2025–2026SportLine 2.0 TDI 193PS DSG 4x42,0 l141 kW (192 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,0 l/100 km WLTP155–158 g/km–

Akcje przywoławcze Škoda Superb

22 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Škoda Superb z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2016–2017
  • Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2013–2016
  • Osłona poduszki powietrznej pasażera może pęknąć2025
  • Zbiornik płynu hamulcowego może się stopić i przeciekać2019–2023
  • Osłona poduszki powietrznej kierowcy może ulec uszkodzeniu podczas jej napełniania2013

Zobacz wszystkie 22 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.