Akcje przywoławcze Škoda Superb
22 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Škoda Superb z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Jeśli poduszka powietrzna napełni się podczas wypadku, jej generator gazu może pęknąć i rozproszyć metalowe odłamki w kabinie pojazdu, potencjalnie powodując poważne lub śmiertelne obrażenia. Przednia poduszka powietrzna po stronie kierowcy zostanie wymieniona.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć
Wysoka wilgotność i wahania temperatury mogą powodować degradację materiału pędnego poduszki powietrznej. W razie zderzenia napełnienie mogłoby odłamać fragmenty obudowy generatora i zranić pasażerów. Przednia poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.
Osłona poduszki powietrznej pasażera może pęknąć
W przypadku aktywacji w czasie wypadku, poduszka powietrzna pasażera może zapewniać mniejszą ochronę, a osłona jej generatora gazu może pęknąć, stwarzając ryzyko poważnych lub śmiertelnych obrażeń. Poduszka powietrzna pasażera zostanie wymieniona. Do czasu naprawy zaleca się właścicielom jej wyłączenie i niekorzystanie z fotela pasażera.
Zbiornik płynu hamulcowego może się stopić i przeciekać
Nieprawidłowo zamontowana mata termiczna może umożliwić stopienie zbiornika płynu hamulcowego i wyciek płynu do komory silnika. Montaż maty zostanie sprawdzony; w razie potrzeby przywrócony zostanie prawidłowy stan osłony termicznej i zamontowana dodatkowa osłona.
Osłona poduszki powietrznej kierowcy może ulec uszkodzeniu podczas jej napełniania
Osłona generatora gazu może ulec uszkodzeniu podczas aktywacji poduszki powietrznej kierowcy. Wymień poduszkę powietrzną kierowcy.
Bezpiecznik wysokonapięciowy może mieć niewystarczającą ilość piasku gaszącego
Bezpiecznik układu wysokonapięciowego może zawierać zbyt mało piasku gaszącego. Nad skrzynką przełączników akumulatora wysokonapięciowego zostanie zamontowana ochronna mata izolacyjna.
Osłona komory silnika może się poluzować
Osłona komory silnika może się poluzować. Zdemontuj osłonę.
Połączenie pedału hamulca może się poluzować i zatrzymać hamowanie
Połączenie pomiędzy serwohamulcem a pedałem może się poluzować, powodując utratę zdolności do hamowania roboczego. Nie prowadź pojazdu; połączenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone.
Działanie funkcji eCall może być ograniczone
Błąd komunikacji danych może ograniczyć działanie funkcji eCall. Jednostka OCU w dotkniętym pojeździe zostanie zrestartowana.
Awaria przedniego kierunkowskazu może pozostać niezauważona
Awaria przedniego kierunkowskazu może nie zawsze zostać wykryta w określonych okolicznościach. Oprogramowanie jednostki sterującej zasilaniem pokładowym zostanie zaktualizowane.
Kondensator sterownika poduszek powietrznych może ulec awarii
Kondensator w sterowniku poduszek powietrznych może ulec awarii z powodu niewystarczającej obróbki cieplnej. Oprogramowanie sterownika poduszek powietrznych zostanie zaktualizowane.
Silnik może generować zbyt mały moment obrotowy przy niskich prędkościach
Silnik może generować zbyt mały moment obrotowy przy niskich prędkościach. Oprogramowanie jednostki sterującej silnika zostanie zaktualizowane.
Poduszka powietrzna kierowcy może napełniać się zbyt wolno
Poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się wystarczająco szybko w momencie aktywacji. Należy wymienić poduszkę powietrzną kierownicy.
Wilgoć może wpłynąć na generator gazu poduszki powietrznej kierowcy
Do materiału pędnego generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy mogła przeniknąć zwiększona wilgoć. Generator gazu przedniej poduszki powietrznej po stronie kierowcy zostanie wymieniony.
Obudowa łożyska koła tylnego może ulec pęknięciu
Obudowa łożyska koła tylnego może pęknąć, powodując nienaturalny hałas i przyspieszone zużycie opon, z teoretyczną możliwością odpadnięcia koła. Obie obudowy łożysk kół tylnych zostaną wymienione.
Poduszka powietrzna lub napinacz pasów mogą się nie uruchomić
Błąd produkcyjny może uniemożliwić uruchomienie poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa w kolizji. Zespół poduszki powietrznej oraz, w razie potrzeby, napinacz pasa bezpieczeństwa zostaną wymienione.
Okno dachowe może podczas zamykania przyciąć i zranić pasażerów
Podczas zamykania z zewnątrz za pomocą kluczyka pojazdu, okno dachowe może przekroczyć określone siły docisku i przycisnąć części ciała do ramy dachu, co może spowodować obrażenia. Funkcja komfortowego otwierania i zamykania zostanie dezaktywowana poprzez aktualizację lub konfigurację oprogramowania jednostki sterującej.
Zacisk kabla skrzynki bezpieczników może powodować usterki elektryczne
Nieprawidłowo zablokowany zacisk kabla skrzynki bezpieczników może uniemożliwić działanie takich funkcji jak rozruch, pokrywa bagażnika czy lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, a silnik może zgasnąć. Zacisk zostanie skontrolowany i w razie potrzeby poprawnie zamontowany.
Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą być nieszczelne
Wadliwy materiał może powodować nieszczelność przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia w okresie eksploatacji pojazdu. Do przewodów zostaną zamontowane przeciwwagi tłumiące drgania.
Sprzęgło może niespodziewanie się rozłączyć
Błędny odczyt temperatury sprzęgła może spowodować jego niespodziewane rozłączenie, a w rezultacie utratę napędu. Sterownik skrzyni biegów zostanie zaktualizowany lub przeprogramowany.
Połączenie masowe dodatkowej nagrzewnicy powietrza może się przegrzać
Wysoka rezystancja styku w połączeniu masowym dodatkowej nagrzewnicy powietrza może powodować nadmierne nagrzewanie, przypalenie i zagrożenie pożarem. Zostanie sprawdzony moment dokręcenia połączenia.
Śruby pokrywy pompy paliwa tandem mogą pęknąć
Wadliwe śruby mogą pęknąć, pozostawiając obudowę pompy rozszczelnioną i umożliwiając wyciek oleju napędowego. Pompa zostanie sprawdzona, a w razie wystąpienia problemu – wymienione zostaną śruby jej pokrywy.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.