Oficjalne dane wymieniają 123 wersji modelu Škoda Rapid (2012–2020) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2012–2020
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,0 l do 1,6 l
Moc
od 55 kW (75 KM) do 122 kW (166 KM)
Paliwa
Benzyna, Diesel, Paliwo wieloskładnikowe (E85) i LPG
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,6 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
3,8 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
811 805
Czym jest Škoda Rapid?
Rapid to praktyczny kompaktowy samochód rodzinny Škody. W Europie był oferowany jako liftback z szeroko otwieraną tylną klapą oraz jako krótszy hatchback Rapid Spaceback. W gamie marki znajdował się między Fabią a Octavią, zapewniając rodzinom praktyczną przestrzeń na co dzień w prostej, funkcjonalnej formie.
Europejski Rapid miał 1 generację: Rapid I (2012–2019). Liftback zadebiutował w 2012 roku, a Spaceback dołączył w 2013 roku. Prosta, czysta linia nadwozia i funkcjonalne wnętrze odzwierciedlają nacisk Škody na użyteczną przestrzeń. Dane o rejestracjach w UE obejmują lata 2012–2020, dane brytyjskiej VCA lata 2013–2018, a dane francuskiej ADEME lata 2013–2015.
Silniki i moc
Zakres oferty w UE obejmuje silniki o pojemności od 1,0 do 1,6 l i mocy od 55 kW (75 PS) do 128 kW (174 PS). Wśród rodzajów paliwa są benzyna, olej napędowy, E85 flex fuel, inne rodzaje i LPG. Dane z Wielkiej Brytanii obejmują silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności od 1,0 do 1,6 l i mocy od 55 kW (75 PS) do 92 kW (125 PS). Francuskie dane pokazują modele benzynowe i wysokoprężne o mocy od 55 kW (75 PS) do 90 kW (122 PS).
Jakie zużycie paliwa ma Škoda Rapid?
Najniższy podany wynik w Wielkiej Brytanii wynosi 3,6 L/100 km według NEDC; we Francji podano 3,8 L/100 km według NEDC. Dane o rejestracjach w UE nie zawierają najniższego wyniku zużycia paliwa. NEDC to europejska procedura testowa zastosowana dla przedstawionych tu danych z Wielkiej Brytanii i Francji.
Oficjalne dane o rejestracjach w UE obejmują 811 805 egzemplarzy Rapida z lat 2012–2020. Wśród najczęściej rejestrowanych uwzględnionych wersji są benzynowe odmiany 1,0 l o mocy 70 kW (95 PS) z 2018 roku oraz benzynowe odmiany 1,2 l o mocy 77 kW (105 PS) z 2014 roku i 66 kW (90 PS) z 2016 roku.
Pytania i odpowiedzi
Jakie wersje nadwoziowe miał europejski Rapid?
Był oferowany jako liftback oraz hatchback Rapid Spaceback.
Kiedy sprzedawano generację Rapida?
Rapid I był produkowany w latach 2012–2019.
Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa Rapida w Wielkiej Brytanii?
W skrócie: Długość 4300–4480 mm · Masa własna 1050–1129 kg · Prędkość maksymalna 180–197 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 85,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (123)
Unia Europejska 42 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2017–2020
1,0 l
70 kW (95 KM)
Benzyna
104–107 g/km
104 771
2017–2020
1,0 l
81 kW (110 KM)
Benzyna
106–110 g/km
86 116
2015–2019
1,4 l
92 kW (125 KM)
Benzyna
114–116 g/km
23 490
2015–2019
1,6 l
85 kW (116 KM)
Diesel
100–109 g/km
46 798
2015–2019
1,4 l
66 kW (90 KM)
Diesel
96–105 g/km
45 034
2019
1,0 l
70 kW (95 KM)
Paliwo wieloskładnikowe (E85)
106 g/km
12
2015–2018
1,2 l
66 kW (90 KM)
Benzyna
107–108 g/km
92 719
2015–2018
1,2 l
81 kW (110 KM)
Benzyna
111 g/km
59 264
2017
1,4 l
66 kW (90 KM)
Inne paliwo
102 g/km
6298
2017
1,6 l
128 kW (174 KM)
Diesel
107 g/km
3124
2017
1,2 l
122 kW (166 KM)
Benzyna
111 g/km
2874
2017
1,2 l
99 kW (135 KM)
Benzyna
107 g/km
2770
2017
1,0 l
122 kW (166 KM)
Benzyna
106 g/km
2596
2017
1,0 l
105 kW (143 KM)
Benzyna
104 g/km
2016
2017
1,4 l
99 kW (135 KM)
Diesel
103 g/km
1652
2017
1,4 l
138 kW (188 KM)
Benzyna
115 g/km
652
2013–2017
1,6 l
66 kW (90 KM)
Diesel
110–114 g/km
58 568
2012–2017
1,2 l
77 kW (105 KM)
Benzyna
116–123 g/km
87 679
2012–2017
1,4 l
90 kW (122 KM)
Benzyna
119–133 g/km
14 573
2016
1,2 l
81 kW (110 KM)
LPG
110 g/km
6356
2016
1,2 l
66 kW (90 KM)
LPG
107 g/km
6212
2016
1,6 l
85 kW (116 KM)
LPG
99 g/km
370
2012–2016
1,2 l
63 kW (86 KM)
Benzyna
117–118 g/km
94 885
2012–2016
1,6 l
77 kW (105 KM)
Diesel
110–114 g/km
48 388
2016
1,4 l
66 kW (90 KM)
Benzyna
96 g/km
30
2016
1,2 l
66 kW (90 KM)
Diesel
107 g/km
22
2016
1,2 l
77 kW (105 KM)
LPG
125 g/km
18
2012–2016
1,2 l
55 kW (75 KM)
Benzyna
136–138 g/km
9146
2016
1,6 l
85 kW (116 KM)
Benzyna
102 g/km
18
2014–2015
1,6 l
66 kW (90 KM)
Benzyna
99–115 g/km
66
2013–2015
1,2 l
55 kW (75 KM)
LPG
136–137 g/km
204
2014
1,4 l
90 kW (122 KM)
Diesel
134 g/km
20
2013–2014
1,6 l
77 kW (105 KM)
Benzyna
114–115 g/km
718
2012–2014
–
–
Benzyna
125–126 g/km
230
2014
1,2 l
63 kW (86 KM)
Diesel
119 g/km
10
2013
1,6 l
–
Inne paliwo
112 g/km
3072
2013
1,2 l
–
Inne paliwo
119 g/km
566
2013
1,4 l
–
Diesel
134 g/km
296
2013
–
–
Diesel
113 g/km
106
2013
1,4 l
–
Inne paliwo
132 g/km
28
2013
1,2 l
–
Inne paliwo
137 g/km
24
2012
1,6 l
–
Benzyna
114 g/km
14
Wielka Brytania 40 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2017–20181.0 95PS Stop-Start · 1.0 TSI 95PS Stop-Start
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Škoda Rapid z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2017
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć2012–2014
Osłona poduszki powietrznej kierowcy może ulec uszkodzeniu podczas jej napełniania2013–2015
Poduszka powietrzna kierowcy może napełniać się zbyt wolno2018
Elementy napinacza pasa bezpieczeństwa mogą się odłączyć2016
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.