Oficjalne dane wymieniają 164 wersji modelu Citroën C5 (2001–2022) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2001–2022
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,5 l do 3,0 l
Moc
od 67 kW (91 KM) do 177 kW (241 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna i Hybryda
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,1 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,3 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,1 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
450 310
Czym jest Citroën C5?
C5 to samochód osobowy średniej wyższej klasy w wersjach sedan i kombi, stworzony dla kierowców potrzebujących przestrzeni dla pasażerów i bagażu. Komfort od dawna stanowi część tożsamości Citroëna, a model C5 przeniósł tę cechę do segmentu większych aut. Jego zawieszenie Hydractive było znakiem rozpoznawczym, choć wyposażenie różniło się w zależności od wersji.
Pierwsza generacja, C5 I (X3), była produkowana w latach 2001–2008. C5 II (X7) następowało po niej w latach 2008–2017, wyróżniając się bardziej rzeźbionym nadwoziem. Obie generacje łącznie obejmują okres obecności modelu na rynku od 2001 do 2017 roku.
Silniki i moc
Dane unijne z lat 2010–2022 obejmują silniki o pojemności od 1.2 do 3.0 litra i mocy od 82 kW (111 PS) do 177 kW (241 PS). Wymieniono wersje wysokoprężne, benzynowe, hybrydowe i inne rodzaje napędu. Brytyjskie dane z lat 2001–2016 wskazują silniki o pojemności od 1.6 do 3.0 litra i mocy od 67 do 119 kW (91–162 PS). Francuskie zestawienia z lat 2012–2015 podają moc od 82 do 177 kW (111–241 PS) dla wersji benzynowych i wysokoprężnych.
Jak oszczędny jest Citroën C5?
Najniższe wymienione zużycie paliwa w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 5,1 L/100 km w cyklu WLTP. Najniższa wartość w Wielkiej Brytanii to 4,1 L/100 km w cyklu NEDC, a we Francji 4,3 L/100 km, również w cyklu NEDC. WLTP i NEDC to różne procedury testowe, dlatego danych z tych rynków nie można bezpośrednio porównywać.
W UE zarejestrowano 450 310 egzemplarzy C5 w latach 2010–2022. Diesel o pojemności 2.0 litra był popularny w początkowych latach rejestracji; w zestawieniu za 2011 rok uwzględniono wariant o mocy 120 kW (163 PS).
Gdzie sprzedawano C5?
C5 pojawia się w zestawieniach unijnych, brytyjskich i francuskich. Okresy rejestracji różnią się: od 2010 do 2022 roku w UE, od 2001 do 2016 roku w Wielkiej Brytanii oraz od 2012 do 2015 roku we Francji. Generacje były produkowane w latach 2001–2017. Europejskie dane dotyczące zużycia paliwa wykorzystują procedurę WLTP lub NEDC, w zależności od zestawienia, a wyniki odzwierciedlają odmienne metody pomiarowe.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są generacje C5 i lata ich produkcji?
C5 I (X3) produkowano w latach 2001–2008; C5 II (X7) w latach 2008–2017.
Jakie było najniższe wymienione zużycie paliwa dla C5?
Zestawienie brytyjskie podaje najniższą wartość: 4,1 L/100 km w cyklu NEDC. Wartość unijna to 5,1 L/100 km w cyklu WLTP; procedury te się różnią.
Kody modeli: X3 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: citroenet.org.uk, snr.fr
W skrócie: Długość 4620–4760 mm · Masa własna 1265–1533 kg · Prędkość maksymalna 201–211 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 63,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Kody modeli: X7 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: snr.fr
W skrócie: Długość 4780–4830 mm · Masa własna 1405–1704 kg · Prędkość maksymalna 198–222 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 64,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (119)
Unia Europejska 41 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2015–2018
2,0 l
110 kW (150 KM)
Diesel
108–112 g/km
14 526
2015–2017
2,0 l
133 kW (181 KM)
Diesel
114 g/km
20 344
2017
2,0 l
200 kW (272 KM)
Diesel
114 g/km
122
2017
2,0 l
165 kW (224 KM)
Diesel
113 g/km
46
2012–2016
1,6 l
84 kW (114 KM)
Diesel
117–124 g/km
28 965
2011–2016
2,0 l
120 kW (163 KM)
Diesel
147–153 g/km
98 805
2011–2016
2,0 l
100 kW (136 KM)
Diesel
135–157 g/km
7013
2011–2016
2,0 l
103 kW (140 KM)
Diesel
131–147 g/km
53 280
2011–2016
2,2 l
150 kW (204 KM)
Diesel
156–158 g/km
19 091
2016
2,0 l
110 kW (150 KM)
Inne paliwo
108 g/km
16
2016
2,0 l
–
Hybryda
–
10
2011–2015
1,6 l
115 kW (156 KM)
Benzyna
161–165 g/km
12 354
2015
2,0 l
120 kW (163 KM)
Hybryda
151 g/km
86
2015
2,0 l
110 kW (150 KM)
Hybryda
108 g/km
64
2011–2015
1,6 l
88 kW (120 KM)
Benzyna
146–147 g/km
1729
2015
2,0 l
133 kW (181 KM)
Hybryda
114 g/km
16
2015
1,6 l
84 kW (114 KM)
Hybryda
117 g/km
12
2015
2,2 l
150 kW (204 KM)
Hybryda
158 g/km
10
2011–2014
3,0 l
177 kW (241 KM)
Diesel
186–195 g/km
5914
2011–2014
1,6 l
82 kW (111 KM)
Diesel
121–126 g/km
43 300
2013
2,0 l
–
Inne paliwo
137 g/km
3380
2013
1,6 l
–
Inne paliwo
124 g/km
940
2013
2,2 l
–
Inne paliwo
158 g/km
126
2010–2013
–
–
Diesel
141–154 g/km
354
2013
1,6 l
–
Inne paliwo
155 g/km
56
2013
3,0 l
–
Inne paliwo
189 g/km
26
2013
2,9 l
–
Inne paliwo
141 g/km
10
2010–2012
–
–
Benzyna
162–179 g/km
1584
2011–2012
1,6 l
80 kW (109 KM)
Diesel
140 g/km
840
2010–2011
3,0 l
–
Diesel
190–193 g/km
164
2011
1,7 l
92 kW (125 KM)
Benzyna
190 g/km
14
2010
2,0 l
–
Diesel
158 g/km
75 038
2010
1,6 l
–
Diesel
140 g/km
34 266
2010
1,6 l
–
Benzyna
168 g/km
5964
2010
3,0 l
–
Diesel
191 g/km
4720
2010
1,7 l
–
Benzyna
186 g/km
1458
2010
2,0 l
–
Benzyna
203 g/km
1346
2010
2,2 l
–
Diesel
161 g/km
1188
2010
–
–
Inne paliwo
178 g/km
148
2010
2,9 l
–
Benzyna
247 g/km
44
2010
2,7 l
–
Diesel
219 g/km
26
Wielka Brytania 46 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2015–2016BlueHDi 180 S&S EAT6 Auto Exclusive Techno Pack
2009–20101.6HDi 16v Saloon with Michelin Energy Saver® tyres · 1.6HDi 16v Tourer with Michelin Energy Saver® tyres · 1.6HDi i 1 kolejna wersja wyposażenia
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2022
2,0 l
103 kW (140 KM)
Diesel
–
129 g/km
27
2022
1,6 l
115 kW (156 KM)
Benzyna
–
153 g/km
26
2021
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
5,1 l/100 km WLTP
134 g/km
5171
2021
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
6,4 l/100 km WLTP
145 g/km
3207
2021
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
6,9 l/100 km WLTP
157 g/km
106
2021
2,0 l
130 kW (177 KM)
Diesel
6,3 l/100 km WLTP
165 g/km
32
2020
1,5 l
96 kW (131 KM)
Diesel
–
102 g/km
2240
2020
1,2 l
96 kW (131 KM)
Benzyna
–
118 g/km
1547
2020
2,0 l
130 kW (177 KM)
Diesel
–
123 g/km
278
2020
1,6 l
133 kW (181 KM)
Benzyna
–
127 g/km
84
2018
2,0 l
133 kW (181 KM)
Diesel
–
114 g/km
197
Akcje przywoławcze Citroën C5
24 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Citroën C5 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Silnik może się przegrzać2014–2015
Zacisk zasilania rozrusznika może ulec zwarciu2013–2017
Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo2016
Osłona podgrzewacza paliwa może się odkształcić i przeciekać2012–2014
Przewód powrotny paliwa może przeciekać na silnik2012–2013
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
