Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 109 wersji modelu Škoda Kodiaq (2016–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2016–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,4 l do 2,0 l
Moc
od 67 kW (91 KM) do 198 kW (269 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna, Hybryda plug-in, Hybryda i LPG
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
5,0 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
5,0 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,4 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
0,6 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
5,7 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
910 778

Czym jest Škoda Kodiaq?

Kodiaq to duży SUV Škody i flagowy model w jej gamie SUV-ów. Jest oferowany w wersji pięcio- i siedmioosobowej, z przestronnym wnętrzem dostosowanym do potrzeb rodziny. Model odzwierciedla nacisk Škody na praktyczną przestrzeń, a każda generacja wnosi nowe spojrzenie na dużego SUV-a.

Kodiaq I był produkowany w latach 2016–2023; Kodiaq II pojawił się w 2024 roku i jest produkowany do dziś. Druga generacja otrzymała przeprojektowane nadwozie z pierwszymi elementami języka stylistycznego Modern Solid Škody, przestronniejsze wnętrze i nowe elementy sterowania w kabinie. W gamie układów napędowych pojawiły się hybryda plug-in i miękka hybryda.

Silniki i moc

W danych o rejestracjach w UE Kodiaq obejmuje silniki o pojemności od 1,4 do 2,0 l i mocy od 67 kW (91 PS) do 198 kW (269 PS). Wśród odnotowanych rodzajów paliwa są olej napędowy, napęd hybrydowy plug-in, napęd hybrydowy, benzyna, LPG i inne. Dane z Wielkiej Brytanii obejmują silniki o pojemności od 1,3 do 2,0 l i mocy od 92 kW (125 PS) do 195 kW (265 PS), z napędem hybrydowym, hybrydowym plug-in oraz silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. Francuskie zestawienia pokazują benzynowe i wysokoprężne silniki o pojemności 2,0 l, o mocy od 110 kW (150 PS) do 180 kW (245 PS).

Jakie zużycie paliwa ma Škoda Kodiaq?

Dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych najniższe podane zużycie paliwa w UE wynosi 5,4 L/100 km według WLTP. Ważony wynik dla hybrydy plug-in w UE to 0,6 L/100 km WLTP; w obliczeniu zakłada się, że część jazdy odbywa się z napędem elektrycznym. Dane z Wielkiej Brytanii podają 5 L/100 km według NEDC dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych oraz 5,7 L/100 km WLTP jako ważony wynik dla hybrydy plug-in. We Francji najniższy wynik wynosi 5 L/100 km WLTP. WLTP i NEDC to różne europejskie procedury testowe, dlatego wyników z tych rynków nie można bezpośrednio porównywać.

Oficjalne dane o rejestracjach w UE obejmują 910 778 egzemplarzy Kodiaqa z lat 2016–2025. Wśród najczęściej rejestrowanych uwzględnionych wersji są diesle 2,0 l o mocy 110 kW (150 PS), z lat 2018, 2019 i 2020.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy pojawił się Kodiaq drugiej generacji?

Kodiaq II zadebiutował w 2024 roku i jest produkowany do dziś.

Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa Kodiaqa z napędem hybrydowym plug-in w UE?

Oficjalny ważony wynik WLTP wynosi 0,6 L/100 km i zakłada, że część jazdy odbywa się z napędem elektrycznym.

Ile miejsc ma Kodiaq?

Jest oferowany w wersji pięcio- i siedmioosobowej.

Kodiaq I (2016–2023)

Škoda Kodiaq I
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: NS · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: cdn.skoda-storyboard.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4700–4750 mm · Masa własna 1446–1595 kg · Prędkość maksymalna 197–206 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 92,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (71)

Kodiaq II (od 2024)

Škoda Kodiaq II
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: PS · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: skoda.co.uk, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4760 mm · Masa własna 1563–1818 kg · Prędkość maksymalna 205–210 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (38)

Unia Europejska 13 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–20252,0 l142 kW (193 KM)Diesel6,2 l/100 km WLTP162–164 g/km–46 864
2024–20251,5 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in0,6–0,8 l/100 km WLTP17,6–18,0 kWh/100 km WLTP13–15 g/km114–115 km30 917
20252,0 l110 kW (150 KM)Diesel5,5 l/100 km WLTP6,0 kWh/100 km WLTP144 g/km–14 438
2024–20251,5 l110 kW (150 KM)Hybryda6,1–6,3 l/100 km WLTP140–141 g/km–23 047
20252,0 l195 kW (265 KM)Benzyna8,3 l/100 km WLTP189 g/km–8427
20252,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7,6 l/100 km WLTP6,0 kWh/100 km WLTP173 g/km–3371
2024–20251,5 l110 kW (150 KM)Benzyna6,4–7,0 l/100 km WLTP146–158 g/km–7908
20252,0 l195 kW (265 KM)Benzyna8,3 l/100 km WLTP188 g/km–52
2024–20252,0 l147 kW (200 KM)Diesel6,5–6,6 l/100 km WLTP171–172 g/km–9238
20242,0 l110 kW (150 KM)Diesel5,6 l/100 km WLTP145 g/km–15 485
20242,0 l140 kW (190 KM)Benzyna7,9 l/100 km WLTP179 g/km–3795
20242,0 l180 kW (245 KM)Benzyna8,5 l/100 km WLTP193 g/km–3168
20242,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7,6 l/100 km WLTP173 g/km–58

Wielka Brytania 18 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026SE (5 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna5,9–6,1 l/100 km WLTP133–140 g/km–
2025–2026SE (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,0–6,3 l/100 km WLTP137–143 g/km–
2025–2026SE L (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,1–6,4 l/100 km WLTP139–145 g/km–
2025–2026SportLine (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG1,5 l110 kW (150 KM)Hybryda7-biegowa automatyczna6,2–6,3 l/100 km WLTP140–145 g/km–
2025–2026SE (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP–119 km
2025–2026SE L (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP–117 km
2025–2026SportLine (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG1,5 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in6-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP17,9 kWh/100 km WLTP–115 km
2025–2026SE (5 seat) 2.0 TDI 150 PS DSG · SE L (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,5 l/100 km WLTP144 g/km–
2025–2026SE (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,4–5,6 l/100 km WLTP142–148 g/km–
2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,7 l/100 km WLTP150 g/km–
2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x42,0 l142 kW (193 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,2 l/100 km WLTP162 g/km–
2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 · SportLine (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x42,0 l142 kW (193 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,4 l/100 km WLTP168 g/km–
2025–2026SportLine (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x42,0 l142 kW (193 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,3 l/100 km WLTP164 g/km–
2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x42,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,6 l/100 km WLTP173 g/km–
2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 · SportLine (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x42,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,9 l/100 km WLTP179 g/km–
2025–2026SportLine (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x42,0 l150 kW (204 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna7,7 l/100 km WLTP175 g/km–
2025–2026vRS (7 seats) 2.0 TSI 265 PS DSG 4x42,0 l195 kW (265 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,3–8,5 l/100 km WLTP189–192 g/km–
2025SE (5 seat) 2.0 TDI 150 PS DSG2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,3 l/100 km WLTP138 g/km–

Francja 7 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2026Kodiaq 2.0 TDI (150ch) DSG7 4*2 nAP 7PL clA Full LED et alt 140A (uniqt b auto) famA · Kodiaq 2.0 TDI (150ch) DSG7 4*2 norme AP 7PL clA Full LED (uniqt boite auto) famA2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,0 l/100 km WLTP130 g/km
2026Kodiaq Ambition 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe A2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,5 l/100 km WLTP144 g/km
2026Kodiaq Style 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe B2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna6,1 l/100 km WLTP161 g/km
2026Kodiaq Style 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe A2,0 l110 kW (150 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,5 l/100 km WLTP144 g/km
2026Kodiaq 2.0 TDI (200ch) DSG7 4*4 norme AP 5PL Pack Sport/L&K clB Full LED et alt 140A famA2,0 l147 kW (200 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP154 g/km
2026Kodiaq Style 2.0 TDI (200ch) DSG7 4x4 7PL classe A2,0 l147 kW (200 KM)Diesel7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP154 g/km
2026Kodiaq RS 2.0 TSI (245ch) DSG7 4x4 7PL classe B2,0 l180 kW (245 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna8,7 l/100 km WLTP198 g/km

Akcje przywoławcze Škoda Kodiaq

7 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Škoda Kodiaq z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Krawędź stelaża przedniego fotela może uszkodzić boczną poduszkę powietrzną2024–2025
  • Osłona komory silnika może się poluzować2020–2022
  • Spaw pedału hamulca może być niewystarczający2020
  • Silnik może generować zbyt mały moment obrotowy przy niskich prędkościach2018–2019
  • Rama przedniego fotela może pęknąć2019

Zobacz wszystkie 7 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.