Peugeot 5008

Peugeot 5008
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 232 wersji modelu Peugeot 5008 (2010–2026) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2010–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,2 l do 2,0 l
Moc
od 82 kW (111 KM) do 210 kW (286 KM)
Paliwa
Diesel, Benzyna, Hybryda, Napęd elektryczny i Hybryda plug-in
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,0 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,1 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,2 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
1,2 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Wielka Brytania)
4,6 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
1 356 124

Co to jest Peugeot 5008?

Peugeot 5008 zaczynał jako rodzinny minivan, a od drugiej generacji przyjął sylwetkę SUV-a. Przestronna kabina i dostępny trzeci rząd siedzeń nadają mu szczególną rolę w gamie Peugeota, obok mniejszych crossoverów rodzinnych. Najnowsza generacja dodaje do oferty napęd elektryczny obok wersji hybrydowych i hybryd plug-in.

Przejście od minivana do SUV-a zmieniło wygląd nadwozia modelu 5008, zachowując jego nacisk na przestrzeń dla pasażerów. Z czasem poszerzyła się również oferta napędów, a w unijnych i brytyjskich zestawieniach pojawiły się wersje elektryczne.

Generacje, silniki i moc modelu 5008

Model 5008 I był produkowany w latach 2009–2017. Następnie pojawiły się modele 5008 II, produkowany w latach 2017–2024, oraz 5008 III, który zadebiutował w 2024 roku i jest oferowany do dziś. Dane unijne obejmują silniki o pojemności od 1,2 do 2,0 litrów i moc od 80 kW (109 PS) do 182 kW (247 PS). W Wielkiej Brytanii moc wynosi od 82 kW (111 PS) do 240 kW (326 PS); dane francuskie podają moc od 82 kW (111 PS) do 120 kW (163 PS).

W zestawieniach unijnych i brytyjskich znajdują się wersje benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe, hybrydowe typu plug-in oraz elektryczne. Oferta francuska obejmuje silniki benzynowe, diesle oraz hybrydy.

Zużycie paliwa i rynki zbytu

Najniższe podane zużycie w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 5,2 L/100 km w cyklu WLTP. Najniższy unijny wynik dla hybrydy plug-in to 1,2 L/100 km w WLTP, co stanowi wartość ważoną zakładającą częściową jazdę z napędem elektrycznym. W danych brytyjskich najniższy wynik dla wersji benzynowych, wysokoprężnych lub hybrydowych to 4 L/100 km w NEDC; dla hybrydy plug-in wartość wynosi 4,6 L/100 km w WLTP. Francja podaje minimalne zużycie na poziomie 4,1 L/100 km w cyklu NEDC.

Model 5008 pojawia się w unijnych danych rejestracyjnych z lat 2010–2025, brytyjskich danych VCA z lat 2010–2026 oraz we francuskich danych ADEME z lat 2012–2015. NEDC i WLTP to odmienne europejskie procedury testowe. W Stanach Zjednoczonych stosuje się testy EPA, a w Kanadzie procedurę 5-cyklową, dlatego dane dotyczące zużycia paliwa należy interpretować w kontekście danego rynku i metody testowej.

Pytania i odpowiedzi

Co zmieniło się między pierwszą a drugą generacją modelu 5008?

Pierwsza generacja była vanem; druga, wprowadzona w 2017 roku, przyjęła nadwozie typu SUV.

Jaki jest zakres mocy Peugeota 5008 w UE?

Dane unijne wskazują moc od 80 kW (109 PS) do 182 kW (247 PS), przy pojemnościach silników od 1,2 do 2,0 litrów.

Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa dla hybrydy plug-in w UE?

Wynosi ono 1,2 L/100 km w cyklu WLTP – to wartość ważona, zakładająca częściową jazdę w trybie elektrycznym.

5008 I (2009–2017)

Peugeot 5008 I
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: T87 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org, largus.fr

W skrócie: Długość 4530 mm · Masa własna 1380–1515 kg · Prędkość maksymalna 183–201 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 66,4% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (124)

5008 II (2017–2024)

Peugeot 5008 II
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: P87 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org, topgear.com

W skrócie: Długość 4640 mm · Masa własna 1290–1496 kg · Prędkość maksymalna 188–218 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 87,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (72)

5008 III (od 2024)

Peugeot 5008 III
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: P67 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: largus.fr

W skrócie: Długość 4790 mm · Masa własna 1600–2216 kg · Prędkość maksymalna 170–220 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (37)

Unia Europejska 15 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–20251,2 l100 kW (136 KM)Hybryda5,7–5,8 l/100 km WLTP130–131 g/km–38 821
2024–2025Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektryczny18,1–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km455–494 km9445
20251,6 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in1,2 l/100 km WLTP20,8 kWh/100 km WLTP29 g/km77 km2539
2025Silnik elektryczny240 kW (326 KM)Napęd elektryczny18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km662
2024–2025Silnik elektryczny104 kW (141 KM)Napęd elektryczny18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km492–494 km636
2024–20251,5 l96 kW (131 KM)Diesel5,6 l/100 km WLTP146–147 g/km–11 839
2024–20251,2 l100 kW (136 KM)Benzyna5,7 l/100 km WLTP129 g/km–11 944
2024–2025Silnik elektryczny170 kW (231 KM)Napęd elektryczny18,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km642–644 km287
2024–20251,2 l96 kW (131 KM)Benzyna6,5 l/100 km WLTP146–147 g/km–7298
20251,2 l100 kW (136 KM)Hybryda plug-in5,8 l/100 km WLTP131 g/km–63
2025Silnik elektryczny105 kW (143 KM)Napęd elektryczny19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km640 km62
20251,6 l–Hybryda5,8 l/100 km WLTP123 g/km–30
20251,6 l–Benzyna5,8 l/100 km WLTP64 g/km–17
2025Silnik elektryczny137 kW (186 KM)Napęd elektryczny18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km466 km15
2024Silnik elektryczny100 kW (136 KM)Napęd elektryczny18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km493 km12

Wielka Brytania 22 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Electric 73 kWh KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh KCZKZX-H0E000Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,0–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415–545 km
2026Electric 73 kWh 210 (VH)Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km451 km
2026Electric 73 kWh 210 (VL)Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km
2026Electric 97 kWh 230 (VH)Silnik elektryczny170 kW (231 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km
2026Electric 97 kWh 230 (VL)Silnik elektryczny170 kW (231 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,9 kWh/100 km WLTP0 g/km708 km
2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH)Silnik elektryczny240 kW (326 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,5 kWh/100 km WLTP0 g/km399 km
2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL)Silnik elektryczny240 kW (326 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km
2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 i 2 kolejne wersje wyposażenia1,2 l100 kW (136 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna5,4 l/100 km WLTP122 g/km–
2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 i 2 kolejne wersje wyposażenia1,2 l100 kW (136 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna6,3 l/100 km WLTP143 g/km–
2026HYBRID 145 (VH)1,2 l107 kW (145 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna6,2 l/100 km WLTP141 g/km–
2026HYBRID 145 (VL)1,2 l107 kW (145 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna5,3 l/100 km WLTP120 g/km–
2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B0401,6 l100 kW (136 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B0401,6 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP153 g/km89 km
2025–2026PLUG-IN HYBRID 1951,6 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna5,9–7,2 l/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP134–164 g/km70–83 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH)1,6 l166 kW (226 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna7,2 l/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP164 g/km70 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL)1,6 l166 kW (226 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP134 g/km83 km
2024Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E000Silnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415 km
2024Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E000Silnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2024HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN00 i 1 kolejna wersja wyposażenia1,2 l136 kW (185 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna5,4 l/100 km WLTP122 g/km–
2024HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN00 i 1 kolejna wersja wyposażenia1,2 l136 kW (185 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna6,3 l/100 km WLTP143 g/km–
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B0401,6 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B0401,6 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP153 g/km89 km

Akcje przywoławcze Peugeot 5008

44 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Peugeot 5008 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Klasa opon w certyfikacie może być nieprawidłowa2025
  • Wewnętrzne klamki drzwi mogą się dezaktywować2023–2025
  • Inwerter silnika może ulec przegrzaniu lub zapalić się2026
  • Kontrolka ostrzegawcza automatycznego hamowania może się nie zaświecić2024
  • Brak dyszy chłodzącej może spowodować awarię silnika2025

Zobacz wszystkie 44 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.