Akcje przywoławcze Peugeot 5008
44 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Peugeot 5008 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Klasa opon w certyfikacie może być nieprawidłowa
Klasa opon wymieniona w Świadectwie Zgodności może nie zgadzać się z oponami w pojeździe. Wszystkie opony zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wszystkie 4 zostaną wymienione na opony klasy A+.
Wewnętrzne klamki drzwi mogą się dezaktywować
Wewnętrzne klamki drzwi mogą niespodziewanie dezaktywować się podczas pracy silnika, uniemożliwiając pasażerom opuszczenie pojazdu. Oprogramowanie modułu nadzoru pojazdu (Vehicle Supervision Module) zostanie zaktualizowane.
Inwerter silnika może ulec przegrzaniu lub zapalić się
Wada produkcyjna w inwerterze modułu sterowania silnikiem może spowodować nieprawidłowe działanie skrzyni biegów lub wewnętrzne zwarcia elektryczne, prowadząc do przegrzania lub pożaru. Inwerter zostanie wymieniony.
Kontrolka ostrzegawcza automatycznego hamowania może się nie zaświecić
Jeśli przednia kamera jest zasłonięta, kontrolka ostrzegawcza automatycznego hamowania awaryjnego może się nie zaświecić. System działa w ograniczonym zakresie, ale pozostaje sprawny dzięki wsparciu radaru. Oprogramowanie zarządzania systemami pojazdu zostanie zaktualizowane.
Brak dyszy chłodzącej może spowodować awarię silnika
Brak dyszy chłodzącej blok silnika może pozostawić tłok niedostatecznie schłodzony, co spowoduje jego osłabienie, odkształcenie lub pęknięcie. Mogłoby to prowadzić do nagłej awarii silnika, utraty mocy, a w najgorszym scenariuszu do incydentu termicznego. Należy sprawdzić wszystkie dysze chłodzące i wymienić te, których brakuje.
Śruby wspornika przedniego przegubu kulowego mogą pęknąć
Śruby wspornika przedniego przegubu kulowego mogą pęknąć, wpływając na panowanie nad pojazdem. Wsporniki zostaną skontrolowane i w razie potrzeby wymienione.
Kontrolka emisji spalin może się nie zaświecić
Diagnostyka pokładowa układu selektywnej redukcji katalitycznej lub filtra cząstek stałych diesla może nie działać poprawnie, w związku z czym lampka sygnalizująca usterkę może się nie zaświecić w przypadku wystąpienia awarii. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.
Połączenia przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia mogą przeciekać
Luźne połączenia między przewodem paliwowym wysokiego ciśnienia a listwą paliwową silnika mogą spowodować wyciek paliwa i ryzyko pożaru. Dotknięte usterką połączenia zostaną dokręcone.
Łańcuch rozrządu może ulec zużyciu lub pęknięciu
Przedwczesne zużycie łańcucha napędu wałka rozrządu może powodować nietypowy hałas lub, w najgorszym przypadku, zerwanie łańcucha. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, a silnik sprawdzony; łańcuch zostanie wymieniony w razie potrzeby. Jeśli nie zostanie stwierdzony problem, olej zostanie wymieniony na olej o wyższej lepkości z dodatkami przeciwzużyciowymi.
Niskociśnieniowy przewód paliwowy może ulec uszkodzeniu
Niskociśnieniowy przewód paliwowy może stykać się ze śrubą cewki zapłonowej, z czasem ulec uszkodzeniu i zacząć przeciekać. Opaska zaciskowa przymocuje przewód do przewodu odpowietrzającego skrzyni korbowej, aby zapobiec kontaktowi.
Moduł telematyczny może stracić połączenie z serwerem
Moduł telematyczny może nie połączyć się z serwerem zdalnym, uniemożliwiając połączenia telefoniczne i inne usługi połączone. Akumulator 12V zostanie odłączony na 15 sekund, ponownie podłączony i sprawdzony pod kątem kodu usterki.
Przewód paliwowy pod maską może przeciekać
Słabe zaciśnięcie przewodu paliwowego pod maską może spowodować wyciek. Przewód paliwowy zostanie wymieniony.
Zagłówki przednich foteli mogą nie spełniać specyfikacji
Zagłówki przednich foteli mogą nie spełniać specyfikacji. Należy sprawdzić ich nacięcia mocujące i w razie potrzeby wymienić zagłówki.
Śruby przedniego wahacza mogą pęknąć
Śruby mocujące wspornik przedniego dolnego wahacza mogą pęknąć. Jeśli pękną dwie, może to wpłynąć na sterowność pojazdu. Wsporniki lewego i prawego sworznia zostaną wymienione.
Oprogramowanie silnika może powodować niezgodność z normami emisji
W określonych warunkach emisje z silnika w pojazdach objętych akcją, z przebiegiem poniżej 12500 mil, mogą nie spełniać wymogów regulacyjnych. Przebieg zostanie sprawdzony, a kalibracja jednostki sterującej silnikiem zaktualizowana, jeśli pojazd ma przebieg poniżej 12500 mil.
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową hamulców
Starzejący się olej silnikowy może powodować odrywanie się materiału od paska rozrządu i wpływać na pompę próżniową hamulców, co niesie ze sobą ryzyko zmniejszenia lub utraty wspomagania hamowania. Oprogramowanie poprawi wczesne ostrzeganie; pasek, elementy wspomagania hamowania i pompa zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Pozostałości paska rozrządu mogą wpłynąć na pompę próżniową hamulców
Materiał ze starzejącego się paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową hamulców, zmniejszając lub usuwając wspomaganie hamowania. Aktualizacja oprogramowania usprawni diagnostykę podciśnienia w celu wcześniejszego ostrzegania.
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na działanie pompy próżniowej układu hamulcowego
Odrywający się materiał z paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową układu hamulcowego. Oprogramowanie wykkrywające zostanie zaktualizowane, a pompa i pasek rozrządu zostaną skontrolowane i w razie potrzeby wymienione.
Filtr cząstek stałych silnika Diesla może nie filtrować zgodnie ze specyfikacją
Filtr cząstek stałych silnika Diesla może nie spełniać wymaganej specyfikacji filtrowania. Filtr zostanie wymieniony.
Wtryskiwacz mocznika może się zablokować i zwiększyć emisję spalin
Wada może powodować zablokowanie wtryskiwacza mocznika, co skutkuje wzrostem emisji NOx ponad dopuszczalne normy. Oprogramowanie ECU zostanie zaktualizowane, aby zapobiec stopniowemu blokowaniu.
Zabezpieczenie antykorozyjne przedniej ramy pomocniczej może nie być trwałe
Wewnętrzna ochrona przed korozją przedniej ramy pomocniczej może nie być wystarczająco trwała. Zespół przedniej ramy pomocniczej zostanie wymieniony.
Śruby kuli haka holowniczego mogą być uszkodzone
Śruby mocujące kulę haka holowniczego mogą być uszkodzone. Obie śruby mocujące zostaną wymienione.
Mocowania koła zapasowego mogą się poluzować
Mocowania koła zapasowego mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją, przez co koło może się poluzować podczas jazdy. Zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone.
Oprogramowanie silnika może powodować nadmierną emisję NOx
Kalibracja oprogramowania sterującego pracą silnika może powodować emisję NOx przekraczającą dopuszczalne normy. Zostanie wgrane nowe oprogramowanie sterujące pracą silnika.
Element układu wydechowego może uszkodzić filtr cząstek stałych
Plastikowy element w układzie wydechowym może w określonych warunkach uszkodzić filtr cząstek stałych. Filtr zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Mocowanie wiązki elektrycznej może być luźne
Mocowanie wiązki elektrycznej na centralnym urządzeniu podtrzymującym napięcie może nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Mocowanie zostanie sprawdzone, a w razie potrzeby urządzenie zostanie wymienione.
Śruby mocujące koła mogą być zbyt luźne
Jedna lub więcej śrub mocujących koło może nie być dokręcona wystarczająco mocno. Koła i śruby zostaną skontrolowane, a śruby dokręcone lub w razie potrzeby wymienione.
Korek kanału olejowego w silniku może przeciekać
Korek uszczelniający kanał olejowy w silniku może nie być dokręcony zgodnie ze specyfikacją, co potencjalnie powoduje wyciek oleju, a w rzadkich przypadkach wyciek oleju na jezdnię. Korek zostanie dokręcony odpowiednim momentem obrotowym.
Silnik może się przegrzać i ulec awarii
Silnik może się przegrzać i w skrajnych przypadkach ulec awarii. Oprogramowanie sterujące silnikiem zostanie zaktualizowane.
Silnik może się przegrzać
Strategia chłodzenia silnika oraz próg ostrzegania o temperaturze mogą doprowadzić do przegrzania jednostki napędowej, wyzwalając lampkę ostrzegawczą i komunikat. Oprogramowanie sterujące silnikiem zostanie zaktualizowane w celu poprawy kontroli temperatury.
Przewody paliwowe mogą przeciekać
Osłona zbiornika paliwa może ocierać o przewody paliwowe i z czasem spowodować wyciek. Przewody zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione, a na istniejące oraz nowe przewody nałożone zostanie dodatkowe zabezpieczenie.
Element silnika może powodować utratę osiągów
Element silnika może odbiegać od specyfikacji, powodując utratę osiągów, gaśnięcie lub awarię silnika. W bardzo mało prawdopodobnych okolicznościach prędkość pojazdu może bez ostrzeżenia wzrosnąć na kilka sekund przed samoczynnym zatrzymaniem. Silnik zostanie zdiagnozowany i w razie potrzeby wymieniony.
Zwarcie w okablowaniu rozrusznika
Zacisk zasilania rozrusznika może być umieszczony nieprawidłowo, co pozwala mu stykać się z innymi elementami i powodować zwarcie. Jego położenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby skorygowane oraz dodana zostanie dodatkowa ochrona.
Śruby mocujące tylną piastę koła mogą się poluzować
Śruby mocujące tylną piastę koła mogą nie być dokręcone prawidłowo i mogą się poluzować, powodując utratę kontroli nad pojazdem. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Przewód zasilający silnik rozrusznika może ulec zwarciu
Zacisk zasilający silnik rozrusznika może znajdować się w niewłaściwej pozycji i stykać się z sąsiednim elementem, powodując zwarcie. Zacisk zostanie sprawdzony i przestawiony w razie potrzeby; uszkodzone części zostaną wymienione w razie potrzeby.
Śruba mocująca przewód olejowy turbosprężarki może przeciekać
Niezgodna ze specyfikacją śruba mocująca może powodować wyciek oleju na złączu smarowania turbosprężarki, co mogłoby uszkodzić silnik. Śruba i jej uszczelnienia zostaną wymienione.
Podgrzewacz paliwa może powodować wyciek
Uszkodzony podgrzewacz paliwa może przegrzać złącze elektryczne, odkształcić osłonę i umożliwić przedostanie się powietrza do układu paliwowego, utrudniając lub uniemożliwiając rozruch silnika. Może również dojść do wycieku oleju napędowego. Osłona zostanie wymieniona, a złącze sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Okablowanie fotela kierowcy może uruchomić poduszkę powietrzną
Tarcie może przetrzeć wiązkę przewodów fotela kierowcy i spowodować usterkę elektryczną, która może niezamierzenie uruchomić poduszkę powietrzną. Wiązka zostanie wzmocniona i spięta zaciskami.
Może brakować zgrzewu punktowego nadwozia
Może brakować wymaganego zgrzewu punktowego, co z czasem może powodować hałasy lub skrzypienie nadwozia. Jeśli pojazd nie spełnia wymagań, nie można go naprawić i zostanie wycofany z ruchu; klient otrzyma pojazd zastępczy.
Śruby mocujące zacisk tylnego hamulca mogą się poluzować
Nieprawidłowy moment dokręcenia może doprowadzić do poluzowania się śruby mocującej zacisk tylnego hamulca, co czasem nasila hałas podczas hamowania. Śruby zostaną wymienione i dokręcone właściwym momentem obrotowym.
Silnik szyby tylnych drzwi może się przegrzać
Woda, która dostanie się do tylnych drzwi, może dotrzeć do silnika szyby, powodując jego awarię, zwarcie, przegrzanie i możliwy pożar. Zostanie zamontowana osłona ochronna.
Przewód powrotny paliwa może się przetrzeć
Przewód powrotny paliwa może ocierać się o wspornik filtra paliwa do silnika Diesla i przetrzeć, potencjalnie powodując wyciek paliwa. Przewód zostanie zabezpieczony przed przetarciem.
Woda może spowodować zwarcie silnika szyby
Woda przedostająca się do tylnych drzwi może dotrzeć do elektrycznego silnika szyby i zakłócić jego działanie. Z czasem może spowodować zwarcie i miejscowe nagrzewanie się poszycia drzwi. Na tylnych silnikach szyb zostaną zamontowane dodatkowe osłony.
Listwa ozdobna szyby przedniej może się odczepić
Listwa ozdobna szyby przedniej może z czasem stać się mniej stabilna i odczepić się. Jej zamocowanie zostanie sprawdzone, a w razie potrzeby listwa zostanie wymieniona.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.