Peugeot 3008

Peugeot 3008
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 281 wersji modelu Peugeot 3008 (2010–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2010–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,2 l do 2,0 l
Moc
od 82 kW (111 KM) do 210 kW (286 KM)
Paliwa
Hybryda plug-in, Diesel, Benzyna, Hybryda i Napęd elektryczny
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
1,5 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
3,3 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
3,3 l/100 km (NEDC)
Hybryda plug-in, ważona (Unia Europejska)
1,1 l/100 km (WLTP)
Hybryda plug-in, ważona (Francja)
1,2 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
3 148 925

Co to jest Peugeot 3008?

Peugeot 3008 zaczynał jako rodzinny crossover z elastyczną kabiną przypominającą minivana. Jego druga generacja zyskała bardziej typową stylistykę SUV-a, natomiast najnowsza odsłona ma sylwetkę w stylu fastbacka i jest oferowana z napędem elektrycznym obok hybrydowych i spalinowych wersji.

W kolejnych generacjach model 3008 zyskał obok wersji benzynowych i wysokoprężnych także odmiany hybrydowe, hybrydowe plug-in oraz elektryczne. Zmieniły się też jego sylwetka i charakter: pierwszy model stawiał na funkcjonalność kabiny, a późniejsze wersje na stylistykę SUV-a.

Generacje, silniki i moc modelu 3008

Model 3008 I produkowano w latach 2009–2016, po czym pojawił się 3008 II (2016–2023). Trzecia generacja, 3008 III, rozpoczęła się w 2024 roku i trwa do dziś. Dane unijne obejmują pojemności skokowe od 1,2 do 2,0 litrów oraz moc od 73 kW (99 PS) do 182 kW (247 PS). W Wielkiej Brytanii moc waha się od 82 kW (111 PS) do 240 kW (326 PS). Dane francuskie wymieniają silniki o pojemności 1,6 litra i mocy od 82 kW (111 PS) do 133 kW (181 PS).

Wartości zużycia paliwa dla hybryd plug-in są wynikami ważonymi, zakładającymi, że część jazdy odbywa się na napędzie elektrycznym. Oblicza się je na innej podstawie niż wartości dla wersji benzynowych, wysokoprężnych czy zwykłych hybryd.

Zużycie paliwa i rynki zbytu

Najniższe podane zużycie paliwa w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 1,5 L/100 km w cyklu WLTP; najniższy wynik dla hybrydy plug-in to 1,1 L/100 km w WLTP. W Wielkiej Brytanii odpowiednie wartości wynoszą 3,3 L/100 km w cyklu NEDC dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych oraz 4,6 L/100 km w WLTP dla hybrydy plug-in. We Francji podano 3,3 L/100 km w cyklu NEDC oraz 1,2 L/100 km w WLTP dla hybrydy plug-in.

Model pojawia się w unijnych danych rejestracyjnych z lat 2010–2025, brytyjskich danych VCA z lat 2010–2026 oraz we francuskich danych ADEME z lat 2012–2026. Europejskie procedury testowe różnią się: starsze wyniki mogą opierać się na normie NEDC, a nowsze na WLTP. W USA stosuje się testy EPA, a w Kanadzie procedurę 5-cyklową, dlatego dane z tych rynków nie są bezpośrednio porównywalne.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji Peugeota 3008 uwzględniono?

Trzy: 3008 I (2009–2016), 3008 II (2016–2023) i 3008 III (od 2024 roku).

Jaki jest zakres mocy modelu 3008 według danych unijnych?

Zakres w UE wynosi od 73 kW (99 PS) do 182 kW (247 PS).

Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa dla hybrydy plug-in?

Unijny wynik w cyklu WLTP wynosi 1,1 L/100 km – jest to wartość ważona, zakładająca częściową jazdę elektryczną.

3008 3008 I (2009–2016)

Peugeot 3008 3008 I
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Kody modeli: T84 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: largus.fr, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4370 mm · Masa własna 1374–1455 kg · Prędkość maksymalna 185–202 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 70,6% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (116)

3008 3008 II (2016–2023)

Peugeot 3008 3008 II
Zdjęcie: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Kody modeli: P84 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: largus.fr, autoweek.nl

W skrócie: Długość 4450 mm · Masa własna 1229–1738 kg · Prędkość maksymalna 188–225 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 90,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (116)

3008 3008 III (od 2024)

Peugeot 3008 3008 III
Zdjęcie: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: P64 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org, largus.fr

W skrócie: Długość 4450–4540 mm · Masa własna 1522–2083 kg · Prędkość maksymalna 170–220 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (43)

Unia Europejska 19 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–20251,2 l100 kW (136 KM)Hybryda5,4–5,5 l/100 km WLTP123–124 g/km–114 005
2024–2025Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektryczny17,0–17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km520–521 km19 820
2024–20251,6 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in1,1–1,7 l/100 km WLTP17,4–19,4 kWh/100 km WLTP27–38 g/km51–84 km7948
2024–20251,2 l100 kW (136 KM)Benzyna5,4–5,6 l/100 km WLTP123–126 g/km–11 613
2024–2025Silnik elektryczny104 kW (141 KM)Napęd elektryczny17,0–17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km518–520 km1312
2024–2025Silnik elektryczny240 kW (326 KM)Napęd elektryczny17,9–18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km487–488 km704
20251,2 l100 kW (136 KM)Hybryda plug-in5,5 l/100 km WLTP124 g/km–591
2024–2025Silnik elektryczny170 kW (231 KM)Napęd elektryczny17,7–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km679–683 km447
2024–20251,6 l133 kW (181 KM)Hybryda plug-in1,3 l/100 km WLTP16,8–16,9 kWh/100 km WLTP29–35 g/km62–64 km1236
2024–20251,6 l147 kW (200 KM)Hybryda plug-in1,2 l/100 km WLTP16,7 kWh/100 km WLTP28–30 g/km64 km556
2025Silnik elektryczny105 kW (143 KM)Napęd elektryczny17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km681 km62
2025Silnik elektryczny137 kW (186 KM)Napęd elektryczny17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km487 km58
20251,6 l–Hybryda5,8 l/100 km WLTP59 g/km–32
2024–20251,2 l96 kW (131 KM)Benzyna6,3 l/100 km WLTP142 g/km–10 921
20251,6 l–Benzyna5,8 l/100 km WLTP57 g/km–24
2024–20251,5 l96 kW (131 KM)Diesel5,4 l/100 km WLTP141–143 g/km–11 260
2025Silnik elektryczny136 kW (185 KM)Napęd elektryczny17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km489 km13
2024Silnik elektryczny100 kW (136 KM)Napęd elektryczny17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km516 km43
20241,6 l133 kW (181 KM)Benzyna7,2 l/100 km WLTP161 g/km–21

Wielka Brytania 22 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Electric 73 kWh · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E040Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,0–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415–545 km
2025–2026Electric 73 kWh 210Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,2–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km412–543 km
2026Electric 73 kWh 210 (VH)Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km451 km
2026Electric 73 kWh 210 (VL)Silnik elektryczny157 kW (213 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km
2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VL)Silnik elektryczny170 kW (231 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,9 kWh/100 km WLTP0 g/km708 km
2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VH)Silnik elektryczny170 kW (231 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km
2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL)Silnik elektryczny240 kW (326 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km
2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH)Silnik elektryczny240 kW (326 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,5 kWh/100 km WLTP0 g/km399 km
2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) i 1 kolejna wersja wyposażenia1,2 l100 kW (136 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna5,4–6,3 l/100 km WLTP122–143 g/km–
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH)1,2 l107 kW (145 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna6,2 l/100 km WLTP141 g/km–
2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL)1,2 l107 kW (145 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna5,3 l/100 km WLTP120 g/km–
2025–2026PLUG-IN HYBRID 1951,6 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna5,9–7,2 l/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP134–164 g/km70–83 km
2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B0401,6 l110 kW (150 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna4,6–6,8 l/100 km WLTP20,1–24,0 kWh/100 km WLTP153–173 g/km63–89 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH)1,6 l166 kW (226 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna7,2 l/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP164 g/km70 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL)1,6 l166 kW (226 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna5,9 l/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP134 g/km83 km
2024Electric 73 kWh (VH) · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E040Silnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415 km
2024Electric 73 kWh (VL) · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E040Silnik elektryczny210 kW (286 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT)1,2 l136 kW (185 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna5,4 l/100 km WLTP122 g/km–
2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT)1,2 l136 kW (185 KM)Hybryda6-biegowa automatyczna6,3 l/100 km WLTP143 g/km–
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B0401,6 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH)1,6 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna7,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B040 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL)1,6 l150 kW (204 KM)Hybryda plug-in7-biegowa automatyczna6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP153 g/km89 km

Francja 2 wersje

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
20263008 (181ch+30Kw)1,6 l133 kW (181 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna1,3 l/100 km WLTP15,0 kWh/100 km WLTP29 g/km64 km
20263008 (200ch+63Kw)1,6 l147 kW (200 KM)Hybryda plug-in8-biegowa automatyczna1,2 l/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP28 g/km65 km

Akcje przywoławcze Peugeot 3008

60 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Peugeot 3008 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Klasa opon w certyfikacie może być nieprawidłowa2025
  • Wewnętrzne klamki drzwi mogą się dezaktywować2023–2025
  • Inwerter silnika może ulec przegrzaniu lub zapalić się2026
  • Kontrolka ostrzegawcza automatycznego hamowania może się nie zaświecić2023–2024
  • Nakrętki kół mogą być nieprawidłowo dokręcone2024–2025

Zobacz wszystkie 60 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.