Oficjalne dane wymieniają 28 wersji modelu Peugeot 807 (2003–2015) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2003–2015
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 2,0 l do 2,2 l
Moc
od 81 kW (111 KM) do 127 kW (172 KM)
Paliwa
Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
5,9 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
6,6 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
37 028
Co to jest Peugeot 807?
Peugeot 807 to duży minivan z wysoką kabiną i przesuwanymi drzwiami bocznymi. Układ wnętrza dostosowany do przewozu pasażerów sprawdza się podczas rodzinnych podróży i ułatwia wsiadanie oraz wysiadanie w ciasnych miejscach. W gamie Peugeota zajmował miejsce typowego samochodu do przewozu osób.
Wymieniona generacja modelu 807 była produkowana w latach 2002–2014. Model należy do epoki, w której duże minivany oferowały rodzinom przestronną alternatywę dla tradycyjnych sedanów i kombi.
Silniki i moc
W wersjach unijnych stosowano silniki o pojemności 2,0 L i 2,2 L, o mocy od 100 kW (136 PS) do 120 kW (163 PS). Francuskie zestawienia obejmują wersje wysokoprężne, natomiast brytyjskie uwzględniają silniki benzynowe i wysokoprężne; moc w Wielkiej Brytanii wynosi od 81 kW (111 PS) do 127 kW (172 PS).
Wśród czołowych pozycji w unijnych rejestracjach znalazły się diesle 2,0 L: jedna wersja w 2010 roku, a następnie wersja o mocy 100 kW (136 PS) w 2011 i 2012 roku.
Jak oszczędny jest Peugeot 807?
Najniższe podane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii wynosi 6,6 L/100 km w teście NEDC. Najniższa wartość we Francji to 5,9 L/100 km, również w teście NEDC. Są to wyniki testowe, a nie gwarancja zużycia w codziennej jeździe. Dane europejskie mogą opierać się na NEDC lub WLTP; w USA stosuje się testy EPA, a w Kanadzie procedurę pięciocyklową. Metody te różnią się, dlatego wyników z różnych rynków nie można bezpośrednio porównywać.
Oficjalne dane o rejestracjach w UE obejmują lata 2010–2015 i łącznie 37 028 rejestracji. Francuskie zestawienia obejmują lata 2012–2014, a brytyjskie lata 2003–2010.
Gdzie sprzedawano Peugeot 807?
Model 807 figuruje w unijnych danych rejestracyjnych oraz w specyfikacjach brytyjskich i francuskich. Przestronna kabina pasażerska i przesuwane drzwi czyniły go praktycznym samochodem do przewozu osób dla europejskich rodzin.
Pytania i odpowiedzi
Jakiego rodzaju pojazdem jest Peugeot 807?
To duży minivan zaprojektowany z myślą o przewozie pasażerów, wyposażony w przesuwane drzwi boczne.
W jakich latach produkowano generację Peugeota 807?
Wymieniona generacja była produkowana w latach 2002–2014.
Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa dla modelu 807?
Najniższa podana wartość to 5,9 L/100 km we Francji w teście NEDC; wynik brytyjski to 6,6 L/100 km w teście NEDC.
Jaki silnik dominował w unijnych rejestracjach?
Diesel 2,0 L znalazł się na czele wymienionych unijnych wpisów rejestracyjnych w latach 2010, 2011 i 2012.
W skrócie: Długość 4730 mm · Masa własna 1545–1745 kg · Prędkość maksymalna 184–196 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 53,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (28)
Unia Europejska 8 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2011–2015
2,0 l
100 kW (136 KM)
Diesel
154–158 g/km
18 516
2011–2014
2,0 l
120 kW (163 KM)
Diesel
161–171 g/km
8004
2013
2,0 l
–
Inne paliwo
164 g/km
996
2011
2,0 l
88 kW (120 KM)
Diesel
183 g/km
18
2011
2,2 l
125 kW (170 KM)
Diesel
185 g/km
12
2010
2,0 l
–
Diesel
174 g/km
8264
2010
2,2 l
–
Diesel
196 g/km
1092
2010
2,0 l
–
Benzyna
214 g/km
126
Wielka Brytania 16 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2006–20102.0 HDi (120 bhp)
2,0 l
90 kW (122 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
6,6–6,9 l/100 km NEDC
175–182 g/km
2007–20102.0 HDi FAP (136 bhp)
2,0 l
101 kW (138 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
6,8–7,1 l/100 km NEDC
179–188 g/km
2006–20102.0 (143 bhp)
2,0 l
107 kW (145 KM)
Benzyna
5-biegowa manualna
9,0 l/100 km NEDC
213 g/km
2008–20102.2 HDi FAP (170 bhp)
2,2 l
127 kW (172 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
7,5–8,2 l/100 km NEDC
199–218 g/km
2006–20092.0 (143 bhp)
2,0 l
107 kW (145 KM)
Benzyna
4-biegowa automatyczna
9,6 l/100 km NEDC
229 g/km
2008–20092.2 HDi FAP (170 bhp)
2,2 l
127 kW (172 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
7,2 l/100 km NEDC
191 g/km
20062.0 HDi FAP (109 bhp)
2,0 l
81 kW (111 KM)
Diesel
5-biegowa manualna
7,2 l/100 km NEDC
189 g/km
20062.0 HDi FAP (109 bhp)
2,0 l
81 kW (111 KM)
Diesel
4-biegowa automatyczna
8,0 l/100 km NEDC
210 g/km
20062.0 HDi (110 bhp)
2,0 l
82 kW (111 KM)
Diesel
5-biegowa manualna
7,0 l/100 km NEDC
186 g/km
2003–20062.0 (138 bhp)
2,0 l
103 kW (140 KM)
Benzyna
5-biegowa manualna
9,1 l/100 km NEDC
218 g/km
2003–20062.0 (138 bhp)
2,0 l
103 kW (140 KM)
Benzyna
4-biegowa automatyczna
9,6 l/100 km NEDC
230 g/km
2004–20062.2 HDi FAP (136 bhp)
2,2 l
101 kW (138 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
7,3 l/100 km NEDC
195 g/km
2003–20062.2 (160 bhp)
2,2 l
119 kW (162 KM)
Benzyna
5-biegowa manualna
9,7 l/100 km NEDC
231 g/km
2003–20042.0 HDi FAP (110 bhp)
2,0 l
82 kW (111 KM)
Diesel
5-biegowa manualna
7,2 l/100 km NEDC
189 g/km
20042.0 HDi FAP (110 bhp)
2,0 l
82 kW (111 KM)
Diesel
4-biegowa automatyczna
8,0 l/100 km NEDC
210 g/km
2003–20042.2 HDi FAP (136 bhp)
2,2 l
101 kW (138 KM)
Diesel
5-biegowa manualna
7,4 l/100 km NEDC
199 g/km
Francja 4 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
21 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Peugeot 807 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Podgrzewacz paliwa może powodować wyciek2012–2014
Śruba łącznika kolumny kierownicy może być zbyt luźna2011
Przednia opona może rozerwać się i stracić ciśnienie2012
Przewody wspomagania kierownicy mogą ulec uszkodzeniu2010–2011
Zawór pompy podciśnienia hamulców może osłabić wspomaganie2006–2009
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.