Czym jest Ford Explorer?
Explorer to duży SUV Forda zaprojektowany do przewozu pasażerów i ich bagażu. Początkowo był SUV-em na rynek północnoamerykański; pierwsza generacja pojawia się w danych z USA i Kanady od 1991 roku. W Europie nazwa Explorer jest również używana dla modelu elektrycznego, który jest innym samochodem niż wcześniejszy SUV.
Generacje modelu Explorer
Generacje to I (1991–1994), II (1995–2001), III (2002–2005), IV (2006–2010), V (2011–2019) i VI (2020–obecnie). Piąta generacja zastąpiła tradycyjną konstrukcję opartą na ramie ciężarówki konstrukcją crossovera opartą na samochodzie osobowym. Kolejne wersje zachowały nowoczesną koncepcję SUV-a, a gama układów napędowych rozszerzyła się o hybrydy i, w Europie, w pełni elektryczną wersję Explorera.
Silniki i moc
Dane z USA obejmują wersje benzynowe, zasilane paliwem E85, hybrydowe i elektryczne, z silnikami o pojemności od 2,0 L do 5,0 L. Dane z Kanady wymieniają silniki benzynowe i E85 o pojemności od 2,3 L do 5,0 L. Dane z UE obejmują wersje elektryczne, hybrydowe typu plug-in, benzynowe i hybrydowe. Wymieniona hybryda typu plug-in ma silnik o pojemności 3,0 L i moc 267 kW (363 PS). Wersje elektryczne w UE mają moc 210 kW (286 PS) lub 250 kW (340 PS).
Zużycie paliwa i rynki
Najniższe podane zużycie w USA wynosi 8,4 L/100 km w testach EPA, z najlepszym wynikiem w cyklu mieszanym na poziomie 28 MPG. Najniższy wynik w Kanadzie to 9,6 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. Najniższa ważona wartość dla europejskiej hybrydy plug-in wynosi 3,1 L/100 km w cyklu WLTP – to oficjalna wartość zakładająca, że część jazdy odbywa się na prądzie. W UE odnotowano również niski wynik WLTP na poziomie 2,9 L/100 km wśród wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych. Procedury testowe różnią się: testy EPA i kanadyjski 5-cycle różnią się od europejskich testów WLTP i NEDC, dlatego najlepiej odnosić te wartości do ich rodzimych rynków.
Pytania i odpowiedzi
Czy Explorer jest dostępny jako model elektryczny?
Tak. Dane z UE obejmują wersje elektryczne o mocy 210 kW (286 PS) i 250 kW (340 PS).
Jakie jest najniższe wymienione zużycie paliwa modelu Explorer?
W USA najniższa wartość wynosi 8,4 L/100 km według testu EPA, a w Kanadzie 9,6 L/100 km według testu NRCan 5-cycle. Ważona wartość WLTP dla europejskiej hybrydy typu plug-in to 3,1 L/100 km.
Kiedy Explorer stał się crossoverem?
Piąta generacja, wprowadzona w 2011 roku, otrzymała konstrukcję crossovera opartą na samochodzie osobowym.
Czy Explorer jest sprzedawany w Europie?
Tak. Dane z UE obejmują wersje elektryczne i hybrydowe typu plug-in, a dane z Wielkiej Brytanii obejmują wersję benzynową 4,0 L z lat 2000–2001.
