Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 55 wersji modelu Ford Mustang Mach-E (2020–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2020–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 92 kW (125 KM) do 487 kW (662 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
91 967

Czym jest Ford Mustang Mach-E?

Mustang Mach-E to elektryczny SUV zasilany akumulatorem, który przenosi nazwę Mustang do wyższego, rodzinnego nadwozia. Ford wprowadził go jako rozszerzenie rodziny Mustangów, łącząc w pełni elektryczny napęd z nadwoziem SUV-a. Ma inny kształt i przeznaczenie niż coupe i kabriolet Mustanga, a jego nazwa i stylistyka nawiązują do sportowego dziedzictwa Forda.

Mach-E należy do gamy pojazdów elektrycznych Forda i jest sprzedawany w Europie oraz Ameryce Północnej. Jego pierwsza generacja rozpoczęła się w 2021 roku.

Silniki i moc

Każda wersja Mach-E jest elektryczna. Rejestracje w UE obejmują wersje o mocy od 92 kW (125 PS) do 442 kW (601 PS). Wersje brytyjskie mają moc od 198 kW (269 PS) do 487 kW (662 PS), a kanadyjskie od 197 kW (268 PS) do 358 kW (487 PS). Dostępne moce różnią się w zależności od rynku.

Gdzie sprzedawano Mustang Mach-E?

Mach-E pojawia się w danych rejestracyjnych UE z lat 2020–2025 oraz w danych brytyjskiego VCA z lat 2022–2024. Amerykańskie dane EPA obejmują lata 2021–2026, a kanadyjskie dane NRCan dotyczą tych samych lat. Dane rejestracyjne UE obejmują łącznie 91 967 samochodów w wymienionym okresie. Wśród czołowych rocznych konfiguracji znalazły się wersje o mocy 273 kW (371 KM) i 221 kW (300 KM) w 2021 roku.

Jak mierzy się elektrycznego Mustanga Mach-E?

Samochody elektryczne nie mają wartości zużycia paliwa w litrach na 100 km, jak samochody benzynowe i wysokoprężne. W tym przypadku nie ma danych o zużyciu energii elektrycznej ani emisji CO₂ do podania. Przy porównywaniu efektywności między regionami trzeba uwzględnić różnice w procedurach testowych: Europa stosuje WLTP lub, w starszych danych, NEDC; USA stosują EPA, a Kanada swoją procedurę 5-cycle. Metody te nie są bezpośrednio porównywalne.

Pytania i odpowiedzi

Czy Mustang Mach-E jest w pełni elektryczny?

Tak. Jest elektryczny w UE, Wielkiej Brytanii, USA i Kanadzie.

Ile generacji Mustanga Mach-E wymieniono?

Jedną: pierwszą generację, która rozpoczęła się w 2021 roku.

Jakie moce podano dla modelu Mach-E?

Dane dla UE obejmują zakres 92–442 kW (125–601 PS), dla Wielkiej Brytanii 198–487 kW (269–662 PS), a dla Kanady 197–358 kW (268–487 PS).

Czy Mach-E ma tutaj podane zużycie paliwa w l/100 km?

Nie. Mach-E jest elektryczny i nie ma tu danych o zużyciu energii elektrycznej.

Mustang Mach-E first generation (od 2020)

Ford Mustang Mach-E first generation
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: GE1 · Źródła: en.wikipedia.org, fromtheroad.ford.com

W skrócie: Długość 4730 mm · Masa własna 1944–2157 kg · Prędkość maksymalna 180 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 3 lata: 93,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 92,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (55)

Unia Europejska 28 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–2025Silnik elektryczny212 kW (288 KM)Napęd elektryczny17,9–18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km470–547 km1341
2024–2025Silnik elektryczny225 kW (306 KM)Napęd elektryczny17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km599–600 km958
2024–2025Silnik elektryczny290 kW (394 KM)Napęd elektryczny19,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km435–525 km448
2021–2025Silnik elektryczny221 kW (300 KM)Napęd elektryczny16,9–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km515–567 km31 829
2023–2025Silnik elektryczny275 kW (374 KM)Napęd elektryczny18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km549–550 km6414
2021–2025Silnik elektryczny442 kW (601 KM)Napęd elektryczny20,0–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km485–500 km4802
2024–2025Silnik elektryczny434 kW (590 KM)Napęd elektryczny21,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km511–514 km278
2024–2025Silnik elektryczny303 kW (412 KM)Napęd elektryczny18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550–553 km256
2024–2025Silnik elektryczny92 kW (125 KM)Napęd elektryczny17,4–17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km546–572 km171
2021–2025Silnik elektryczny124 kW (169 KM)Napęd elektryczny18,8–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km485–521 km6752
2021–2025Silnik elektryczny273 kW (371 KM)Napęd elektryczny18,9–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km409–515 km27 693
2023–2025Silnik elektryczny215 kW (292 KM)Napęd elektryczny17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km470–476 km1153
2024–2025Silnik elektryczny176 kW (239 KM)Napęd elektryczny21,1–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km510–514 km26
2024–2025Silnik elektryczny268 kW (364 KM)Napęd elektryczny19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428–429 km183
2021–2025Silnik elektryczny100 kW (136 KM)Napęd elektryczny16,8–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km497–557 km8049
2021–2025Silnik elektryczny200 kW (272 KM)Napęd elektryczny20,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490–500 km749
2024Silnik elektryczny139 kW (189 KM)Napęd elektryczny19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428 km87
2023Silnik elektryczny67 kW (91 KM)Napęd elektryczny18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km22
2023Silnik elektryczny220 kW (299 KM)Napęd elektryczny18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km–20
2023Silnik elektryczny110 kW (150 KM)Napęd elektryczny19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km496 km11
2022Silnik elektryczny206 kW (280 KM)Napęd elektryczny–0 g/km–13
2021Silnik elektryczny130 kW (177 KM)Napęd elektryczny16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610 km52
2021Silnik elektryczny154 kW (209 KM)Napęd elektryczny18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km540 km46
2021Silnik elektryczny441 kW (600 KM)Napęd elektryczny20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km28
2020Silnik elektryczny154 kW (209 KM)Napęd elektryczny18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km431 km372
2020Silnik elektryczny130 kW (177 KM)Napęd elektryczny17,1 kWh/100 km NEDC0 g/km482 km168
2020Silnik elektryczny221 kW (300 KM)Napęd elektryczny19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Silnik elektryczny273 kW (371 KM)Napęd elektryczny19,1 kWh/100 km NEDC0 g/km505 km20

Wielka Brytania 13 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2024RWD Standard Range BatterySilnik elektryczny269 kW (366 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2024RWD Extended Range BatterySilnik elektryczny294 kW (400 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2024AWD Extended Range BatterySilnik elektryczny351 kW (477 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2024GT - AWD Extended Range BatterySilnik elektryczny487 kW (662 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2023RWD Standard Range BatterySilnik elektryczny198 kW (269 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2023RWD Extended Range BatterySilnik elektryczny216 kW (294 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2023AWD Extended Range BatterySilnik elektryczny258 kW (351 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2023GT - AWD Extended Range BatterySilnik elektryczny358 kW (487 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2022AWD Standard Range BatterySilnik elektryczny198 kW (269 KM)Napęd elektryczny–19,1–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km400–404 km
2022RWD Standard Range BatterySilnik elektryczny198 kW (269 KM)Napęd elektryczny–17,1–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km440–442 km
2022RWD Extended Range BatterySilnik elektryczny216 kW (294 KM)Napęd elektryczny–16,1–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610–615 km
2022AWD Extended Range BatterySilnik elektryczny258 kW (351 KM)Napęd elektryczny–18,6–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km540–544 km
2022GT - AWD Extended Range BatterySilnik elektryczny358 kW (487 KM)Napęd elektryczny–20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2021–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na wszystkie koła82–104 MPGe EPA0 g/km340–502 km
2021–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na tył97–110 MPGe EPA0 g/km370–515 km

Kanada 12 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2024–2026Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny197 kW (268 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna20,1–20,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km402–415 km
2022–2026Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny216 kW (294 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna19,1–21,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km488–515 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny242 kW (329 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna22,2–22,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370–380 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny272 kW (370 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna20,0–21,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny358 kW (487 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna23,2–25,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km410–451 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny198 kW (269 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna20,3–22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km360–402 km
2023Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny232 kW (315 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny258 kW (351 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,3–23,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km446–502 km
2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: SmallSilnik elektryczny358 kW (487 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna25,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km418 km
2021Station wagon: SmallSilnik elektryczny198 kW (269 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,0–22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km340–370 km
2021Station wagon: SmallSilnik elektryczny216 kW (294 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna20,7–21,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483–491 km
2021Station wagon: SmallSilnik elektryczny258 kW (351 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna23,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km435 km

Akcje przywoławcze Ford Mustang Mach-E

28 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Ford Mustang Mach-E z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Oprogramowanie sterujące akumulatora może niepoprawnie pokazywać stan naładowania2023–2025
  • Wykończenie tylnej bocznej szyby może się odrywać2023–2025
  • Wałek atakujący tylnego mechanizmu różnicowego może pęknąć2021–2023
  • Moduł sterowania oświetleniem może ulec awarii2025–2026
  • Moduł postojowy może nie zaryglować pojazdu w położeniu Park2024–2026

Zobacz wszystkie 28 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.