Czym jest Ford Explorer Sport Trac?
Explorer Sport Trac łączył czterodrzwiową kabinę w stylu Explorera z otwartą skrzynią ładunkową pickupa. Oferował przestrzeń dla pasażerów oraz osobną strefę do przewożenia dużych lub brudnych ładunków, dzięki czemu zyskał wyjątkową pozycję w północnoamerykańskiej gamie Forda. Ford wprowadził go na rynek jako pickupa opartego na modelu Explorer, z dedykowaną skrzynią ładunkową umieszczoną za częścią pasażerską.
Generacje modelu Explorer Sport Trac
Pierwsza generacja była produkowana w latach 2001–2005, a druga w latach 2007–2010. Między tymi okresami, w 2006 roku, model nie był produkowany. Obie generacje opierały się na tej samej głównej idei: nadwoziu pasażerskim z Explorera połączonym z walorami użytkowymi pickupa.
Silniki i moc
Dane amerykańskiej agencji EPA obejmują lata 2001–2010 oraz pojemności silników od 4.0 do 4.6 litra, uwzględniając wersje benzynowe oraz E85 flex-fuel. Kanadyjskie dane NRCan obejmują ten sam przedział lat i pojemności silników oraz te same rodzaje paliwa.
Jak oszczędny był Explorer Sport Trac?
Najniższe odnotowane zużycie paliwa wynosi 13,8 L/100 km zarówno w zestawieniu amerykańskiej agencji EPA, jak i kanadyjskiego NRCan. Amerykańskie zestawienie podaje również najlepszy wynik w cyklu mieszanym wynoszący 17 MPG w teście EPA. Kanada stosuje 5-cyklową procedurę NRCan; wyniki te różnią się od danych EPA oraz europejskich procedur WLTP i NEDC.
Pytania i odpowiedzi
Czy Explorer Sport Trac był SUV-em czy pickupem?
Łączył czterodrzwiową kabinę w stylu Explorera z otwartą skrzynią ładunkową pickupa.
Kiedy sprzedawano jego kolejne generacje?
Pierwsza generacja była produkowana w latach 2001–2005, a druga w latach 2007–2010.
Jakie silniki i paliwa pojawiają się w zestawieniach rynkowych?
W zestawieniach figurują silniki o pojemności od 4.0 do 4.6 litra, oferowane z benzyną lub paliwem E85 flex fuel.
Ile paliwa zużywał w oficjalnych testach?
Najniższa podawana wartość to 13,8 L/100 km zarówno w danych EPA, jak i w kanadyjskim teście 5-cyklowym; najlepszy amerykański wynik w cyklu mieszanym wynosi 17 MPG w teście EPA.
