의미
인젝터 그룹 F의 공급 회로가 단선되어 이 그룹의 인젝터가 모두 분사할 수 없습니다. 해당 실린더에서 동력이 발생하지 않아 엔진이 불안정하게 작동하거나 일부 실린더만 작동할 수 있습니다. 원인으로는 공급 배선 단선, 릴레이 또는 퓨즈 단선, 그룹 F 공급 커넥터 분리가 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
인젝터 그룹 F는 해당 그룹의 인젝터에 공통 전원 공급부를 통해 전력을 공급받습니다. 이 코드는 제어 모듈이 그룹 F 공급 회로의 단선을 감지했음을 나타냅니다. 이로 인해 해당 인젝터가 작동하지 않아 관련 실린더가 실화하거나 출력을 내지 못할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 공급 배선 단선 또는 퓨즈 단선
- 커넥터 하우징 안쪽으로 밀려 들어간 핀
- 모듈 또는 센서 내부의 납땜 균열
증상
- 엔진 경고등 점등
- 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
- 연료 소비 증가
- 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 실린더별 실화 정보를 확인하여 문제가 있는 실린더가 인젝터 그룹 F에 속하는지 확인합니다.
- 점화 스위치를 끈 상태에서 그룹 F 공급 커넥터와 배선에 분리된 커넥터, 끊어진 도체, 부식 또는 뒤로 밀려난 단자가 있는지 점검합니다.
- 차량 배선 정보를 사용해 그룹 F 퓨즈와 장착된 경우 공급 릴레이의 위치를 확인하고 단선이나 연결 불량이 있는지 점검합니다.
- 제조업체 절차에 따라 그룹 F 전원 공급부의 전압을 확인하고 회로를 추적하여 전압이 끊기는 지점을 찾습니다.
- 퓨즈, 릴레이 및 육안으로 확인되는 배선에 문제가 없으면 내부 제어 모듈 고장을 의심하기 전에 회로 연속성과 모듈 연결부를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 그룹 F 공급 커넥터를 다시 연결하거나 헐거운 단자를 고정합니다.
- 퓨즈가 끊긴 원인을 확인한 후 고장 난 퓨즈를 교체하거나 공급 릴레이를 수리합니다.
- 인젝터 그룹 F 공급 하네스의 단선된 도체를 수리합니다.
- 외부 회로가 정상으로 확인된 뒤에만 모듈 내부 연결부를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
실화가 계속되는 상태로 장거리 주행을 하지 마십시오. 엔진이 안정적으로 작동한다면 수리 장소까지 짧은 거리를 부드럽게 주행하십시오. 연소되지 않은 연료는 촉매 변환기를 손상시킬 수 있으며, 출력 저하로 교통 상황에서 안전하게 운행하기 어려울 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.