의미
ECU가 인젝터 그룹 A의 공급 전압이 끊겼거나 공급되지 않는 것을 감지했습니다. 이 뱅크의 인젝터에 전원이 공급되지 않아 해당 실린더에서 연소가 일어나지 않을 수 있으며, 엔진이 불안정하게 작동하거나 꺼질 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
인젝터 그룹 A의 인젝터들은 전원을 공급하는 공통 전원 회로를 공유하며, ECU는 각 인젝터가 열리는 시점을 제어합니다. ECU가 그룹 A 전원 회로의 단선이나 예상 전압의 누락을 감지하면 이 코드가 설정되어 해당 인젝터가 작동하지 않을 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 인젝터 퓨즈 단선
- 인젝터 공급 릴레이 고장
- 공급 배선 단선
증상
- 엔진 경고등 점등
- 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
- 연료 소비 증가
- 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 인젝터, 전원 공급 또는 실화 코드를 확인해 그룹 A의 전원이 끊긴 시점을 확인합니다.
- 사용 가능한 경우 라이브 데이터로 고장이 인젝터 그룹 A와 관련되었는지 확인하고 실화가 발생하는 실린더를 기록합니다.
- 점화 스위치를 끈 상태에서 그룹 A 퓨즈, 릴레이, 커넥터, 전원 배선에 퓨즈 단선, 연결 불량, 손상 또는 부식이 있는지 점검합니다.
- 제조업체가 지정한 조건에서 그룹 A 회로의 전원 전압과 퓨즈 및 릴레이 양단 전압을 확인합니다.
- 전원이 없으면 제조업체 배선도를 사용해 그룹 A 전원 배선과 릴레이 회로의 연속성을 추적하여 단선 지점을 찾습니다.
일반적인 해결 방법
- 단락이나 과부하가 없는지 확인한 뒤 끊어진 인젝터 그룹 A 퓨즈를 교체합니다.
- 그룹 A 전원 회로의 끊어지거나 손상되었거나 부식된 배선 또는 커넥터를 수리합니다.
- 입력은 있지만 출력이 없는 경우 불량 인젝터 전원 공급 릴레이를 교체합니다.
- 코드를 삭제하고 그룹 A 전원 공급과 엔진 작동을 확인합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 거칠게 작동하거나 실화하거나 시동이 꺼지면 운행을 피하십시오. 연소되지 않은 연료가 촉매 변환기를 손상시킬 수 있고 차량 출력이 예기치 않게 떨어질 수 있습니다. 특히 연료 냄새나 배기 연기가 나면 신속히 진단을 받으십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.