의미
인젝터 그룹 E의 공급 전압이 상한을 초과했습니다. 그룹 E 공급 회로의 과전압은 인젝터 분사 시기를 어긋나게 하거나 인젝터를 손상시킬 수 있습니다. 원인으로는 충전 시스템 과전압, 공급 릴레이 또는 레귤레이터 고착, 그룹 E 공급 회로가 더 높은 전압에 단락된 배선 결함이 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
인젝터 그룹 E는 공통 공급 전압 회로를 통해 전원을 공급받습니다. 제어 모듈은 해당 전원 공급 전압이 상한을 초과하면 이 코드를 설정하며, 이로 인해 인젝터 작동에 문제가 생기거나 인젝터 또는 관련 전자 부품이 손상될 수 있는 전압에 노출될 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 충전 시스템 과전압
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
- B+ 전원에 눌려 닿은 공급 배선
증상
- 엔진 경고등 점등
- 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
- 연료 소비 증가
- 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 기록된 그룹 E 공급 전압을 라이브 데이터와 비교하여 고전압이 지속 중인지 특정 조건에서 발생했는지 확인합니다.
- 그룹 E 전원 공급 하네스와 커넥터에서 전선이 눌렸거나 더 높은 전압의 전원에 단락된 흔적, 연결 불량 또는 부식을 점검합니다.
- 충전 과전압이 인젝터 공급 전압을 높일 수 있으므로 충전 시스템 작동 상태와 관련 시스템 전압 코드를 확인합니다.
- 제조업체 절차에 따라 그룹 E 공급 회로와 장착된 경우 릴레이 또는 레귤레이터에 단락이나 스위칭 고착이 있는지 검사합니다.
- 충전 전압과 배선이 규격에 맞으면 인젝터나 모듈을 교체하기 전에 제어 모듈 연결 상태를 점검하고 제조업체의 회로 진단 절차를 따릅니다.
일반적인 해결 방법
- 눌린 그룹 E 공급 전선이 더 높은 전압의 전원에 닿아 있으면 수리합니다.
- 그룹 E 전원 공급부의 연결 불량, 부식 또는 손상을 수리합니다.
- 진단 결과에 따라 충전 시스템의 과전압 문제를 바로잡거나 고장 난 공급 릴레이 또는 레귤레이터를 교체합니다.
- 충전 시스템과 하네스가 규격에 맞는지 확인한 뒤에만 모듈 연결부를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
고전압 고장을 신속히 점검받고 장거리 주행이나 엔진에 부하가 큰 운행은 피합니다. 특히 엔진이 실화하면 운행을 피하십시오. 과전압이 지속되면 인젝터 전자 부품이 손상되고 주행 성능이 더 나빠질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.