의미
인젝터 그룹 G의 공급 회로가 단선되어 이 그룹의 인젝터가 모두 분사할 수 없습니다. 해당 실린더에서 동력이 발생하지 않아 엔진이 불안정하게 작동하거나 일부 실린더만 작동할 수 있습니다. 원인으로는 공급 배선 단선, 릴레이 또는 퓨즈 단선, 그룹 G 공급 커넥터 분리가 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
이 코드는 연료 인젝터 그룹 G의 공통 공급 전압 회로에 해당합니다. 문자 표시는 특정 실린더가 아니라 그룹을 나타냅니다. 제어 모듈은 그룹 공급 회로에 전기적으로 전원이 공급되는지 모니터링합니다. 회로가 단선되면 P217A를 설정하므로 그룹 G에서 전원을 공급받는 인젝터가 전원을 받지 못해 해당 실린더가 실화할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 공급 배선 단선 또는 퓨즈 단선
- 커넥터 하우징 안쪽으로 밀려 들어간 핀
- 모듈 또는 센서 내부의 납땜 균열
증상
- 엔진 경고등 점등
- 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
- 연료 소비 증가
- 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 인젝터 및 실화 코드를 확인하여 그룹 G 공급 고장이 감지됐을 때 엔진이 어떻게 작동했는지 파악합니다.
- 점화 스위치를 끈 상태에서 그룹 G 공급 퓨즈, 릴레이, 하네스 및 커넥터에 단선, 분리, 뒤로 밀려난 단자 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 배선도를 사용해 그룹 G 공급 경로를 확인한 다음 제조업체가 지정한 대로 전원을 차단하고 퓨즈, 릴레이, 배선 및 커넥터의 연속성을 점검합니다.
- 그룹 G 공급부의 전압을 확인하고 제조업체 회로 정보를 결과와 비교하여 인젝터 방향으로 단선 지점을 추적합니다.
- 외부 회로가 정상이라면 모듈 커넥터를 점검하고 모듈을 교체하기 전에 그룹 G 드라이버 또는 내부 연결부를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 끊어진 퓨즈의 원인을 찾아 바로잡은 뒤 퓨즈를 교체합니다.
- 그룹 G 커넥터를 다시 연결하거나 뒤로 밀려난 단자를 수리합니다.
- 그룹 G 공급 전선의 단선되거나 끊어진 부분을 수리합니다.
- 전원을 전달하지 못하는 고장 난 공급 릴레이를 확인 후 교체합니다.
- 외부 회로를 점검한 뒤에만 내부 손상된 모듈 연결부를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
그룹 G 공급 회로의 단선으로 여러 인젝터가 작동하지 않을 수 있으며 엔진이 거칠게 작동하고 출력이 떨어질 수 있습니다. 심하게 실화하거나 연료 냄새 또는 연기가 나면 운전을 피하십시오. 연소되지 않은 연료가 배기 촉매를 과열시킬 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.