의미
인젝터 그룹 H의 공급 회로가 단선되어 이 그룹의 인젝터가 모두 분사할 수 없습니다. 해당 실린더에서 동력이 발생하지 않아 엔진이 불안정하게 작동하거나 일부 실린더만 작동할 수 있습니다. 원인으로는 공급 배선 단선, 릴레이 또는 퓨즈 단선, 그룹 H 공급 커넥터 분리가 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
이 코드는 연료 인젝터 그룹 H의 공통 공급 전압 회로에 해당합니다. H는 개별 실린더가 아니라 그룹을 나타냅니다. 제어 모듈은 공급 회로에 전기적으로 전원이 공급되는지 모니터링합니다. 회로가 단선되면 P217D를 설정하므로 그룹 H 인젝터의 전원이 끊기고 해당 실린더가 실화할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 공급 배선 단선 또는 퓨즈 단선
- 커넥터 하우징 안쪽으로 밀려 들어간 핀
- 모듈 또는 센서 내부의 납땜 균열
증상
- 엔진 경고등 점등
- 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
- 연료 소비 증가
- 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 그룹 H 인젝터 및 실화 코드를 확인하여 단선이 감지됐을 때 어떤 증상이 있었는지 파악합니다.
- 점화 스위치를 끈 상태에서 그룹 H 공급 퓨즈, 릴레이, 배선 및 커넥터에 단선, 분리, 뒤로 밀려난 단자 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 배선도를 사용해 그룹 H 공급부를 확인한 다음 제조업체가 지정한 대로 전원을 차단하고 퓨즈, 릴레이, 하네스 및 커넥터의 연속성을 점검합니다.
- 그룹 H 공급부의 전압을 확인하고 제조업체 회로 정보와 비교하여 전원 공급이 끊기는 지점을 찾습니다.
- 외부 공급 경로가 정상이면 모듈 커넥터를 점검하고 제조업체 절차에 따라 그룹 H 출력 또는 내부 연결부를 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 단선 원인을 바로잡은 뒤 끊어진 퓨즈를 교체합니다.
- 그룹 H 커넥터를 다시 연결하거나 뒤로 밀려난 단자를 수리합니다.
- 그룹 H 공급 배선의 끊어진 부분을 수리합니다.
- 고장이 확인된 공급 릴레이를 교체합니다.
- 외부 회로를 확인한 뒤에만 내부 모듈 연결부를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
그룹 H 공급 회로가 단선되면 여러 인젝터가 작동하지 않아 엔진이 거칠게 작동하거나 출력이 떨어질 수 있습니다. 심하게 실화하거나 연료 냄새 또는 연기가 나면 운전을 피하십시오. 연소되지 않은 연료가 촉매 변환기를 과열시킬 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.