P217C: 연료 인젝터 그룹 G 공급 전압 회로 고전압

의미

인젝터 그룹 G의 공급 전압이 상한을 초과했습니다. 그룹 G 공급 회로의 과전압은 인젝터 분사 시기를 어긋나게 하거나 인젝터를 손상시킬 수 있습니다. 원인으로는 충전 시스템 과전압, 공급 릴레이 또는 레귤레이터 고착, 그룹 G 공급 회로가 더 높은 전압에 단락된 배선 결함이 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

이 코드는 연료 인젝터 그룹 G의 공통 공급 전압 회로에 해당합니다. 제어 모듈은 해당 공급부의 전압이 예상 범위를 초과하는지 모니터링합니다. 그룹 G 공급 전압이 너무 높으면 P217C를 설정하며 인젝터 작동에 문제가 생기거나 전기 부품이 손상될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 충전 시스템 과전압
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
3. B+ 전원에 눌려 닿은 공급 배선

증상

• 엔진 경고등 점등
• 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
• 연료 소비 증가
• 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 충전 시스템 및 인젝터 코드를 확인하여 높은 값이 더 광범위한 전압 문제와 함께 나타났는지 파악합니다.
2. 그룹 G 공급 하네스와 커넥터에 눌린 전선이나 더 높은 전압의 전원과 접촉한 흔적이 있는지 점검합니다.
3. 충전 시스템 과전압은 인젝터 공급 전압에도 영향을 줄 수 있으므로 제조업체가 지정한 조건에서 시스템 충전 전압을 측정합니다.
4. 배선도를 사용해 그룹 G 공급 전압을 측정하고 릴레이 또는 레귤레이터의 출력이 고착되거나 비정상인지 점검합니다.
5. 충전 시스템과 외부 배선이 규격에 맞으면 모듈 커넥터와 회로 모니터링 경로에 고장이 있는지 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 더 높은 전압의 전원에 단락된 그룹 G 전선을 수리합니다.
• 비정상적인 회로 측정값을 유발하는 헐겁거나 손상된 커넥터를 수리합니다.
• 출력이 높은 상태로 고착된 것이 확인된 고장 난 공급 릴레이 또는 레귤레이터를 교체합니다.
• 시스템 전압이 제조업체 규격을 초과하면 충전 시스템 고장을 수리합니다.
• 외부 원인을 배제한 뒤 회로 고장이 확인된 모듈을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

공급 전압 과다를 진단받을 때까지 불필요한 주행을 피하십시오. 특히 엔진이 실화하거나 다른 전기 계통 경고가 나타나면 주행을 피하십시오. 과전압은 인젝터 또는 제어 회로 손상을 악화시킬 수 있습니다. 엔진이 심하게 거칠게 작동하거나 연기가 나면 정차하십시오.