의미
인젝터 그룹 E에 공급되는 전압이 하한보다 낮아졌습니다. 이 그룹의 인젝터는 구동 전압이 낮아져 분사를 멈출 수 있으며, 해당 인젝터가 담당하는 실린더가 희박 연소하거나 작동을 멈춥니다. 원인으로는 퓨즈 단선, 인젝터 공급 릴레이 고장, 공급 하네스의 전압 강하 또는 그룹 E 공급 회로의 접지나 커넥터 접촉 불량이 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
인젝터 그룹 E는 해당 그룹의 인젝터에 전원을 공급하는 공통 전압 회로를 사용합니다. 제어 모듈이 그룹 E 전원 공급 전압이 하한보다 낮다고 감지하면 이 코드가 설정되어 분사가 중단되고 해당 그룹이 담당하는 실린더가 부실하게 작동하거나 멈출 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 공급 회로의 퓨즈, 릴레이 또는 배선 결함
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
- 하네스 마모로 절연 피복 손상
증상
- 엔진 경고등 점등
- 해당 실린더의 실화 또는 불안정한 공회전
- 연료 소비 증가
- 배기구에서 연료 냄새 또는 연기가 날 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 실화 횟수 및 라이브 전원 전압 데이터를 검토해 그룹 E 전원 전압이 떨어진 시점과 영향을 받은 실린더를 확인합니다.
- 그룹 E 전원 배선과 커넥터에 전압 손실을 일으킬 수 있는 부식, 단자 풀림, 마찰 손상 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 해당 퓨즈와 장착된 경우 전원 릴레이의 연결 불량 또는 고장을 확인하고 차량 배선 정보를 이용해 전원 공급 경로를 확인합니다.
- 제조업체가 지정한 조건에서 그룹 E 전원 공급선의 전압을 측정한 뒤 의심되는 연결부와 접지의 전압 강하를 검사합니다.
- 연결부와 보호 장치가 정상인데도 전압이 낮으면 부품을 교체하기 전에 하네스를 추적하고 제어 모듈 연결부를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 부식되거나 느슨한 그룹 E 커넥터 또는 접지를 세척하고 단단히 고정합니다.
- 근본 원인을 확인한 뒤 고장 난 퓨즈 또는 릴레이를 교체합니다.
- 그룹 E 전원 회로의 마찰 손상 또는 높은 저항을 수리합니다.
- 하네스와 전원 부품이 제조업체 사양을 충족하는지 확인한 뒤 모듈 연결부를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 실화하거나 거칠게 작동하면 운행을 제한하고 견인이나 급가속을 피하십시오. 실화가 계속되면 촉매 변환기가 손상될 수 있고 갑작스러운 엔진 정지는 교통 상황에서 출력을 떨어뜨릴 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.