U353F: 高電圧システムインターロック回路N低入力

意味

HVILループNの電圧が想定範囲を下回っています。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が停止し、診断ツールに「応答なし」と表示されたり、関連モジュールがリンプホームモードに移行したりすることがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

HVIL は、システム作動前に高電圧コネクターやカバーが確実に取り付けられているか確認します。モジュールはループ N の電圧を監視します。このコードは、その信号が想定範囲を下回ったときにセットされ、アース短絡や回路に影響する他の故障と一致します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロック配線の地絡（ショート）
2. CANメッセージを誤ってルーティングしているゲートウェイモジュール
3. 規格値から外れて特性が変化したCAN終端抵抗（120 Ω）

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに移行するか、停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信異常が表示される

診断方法

1. 何も消去する前にフリーズフレームデータを保存し、全モジュールをスキャンして関連する HVIL と通信系の故障を確認します。他のループコードがあるか記録します。
2. ライブデータでループ N の電圧または状態を確認し、整備情報に記載された条件下でメーカーの仕様と比較します。
3. 所定の手順で高電圧システムを安全に無効化し、点検可能なループ N の配線とコネクターに短絡、被覆の圧損、水分、腐食がないか点検します。
4. 資格を持つ技術者に、メーカーの手順に従ってループ N を切り離し、アース短絡と回路の導通を点検してもらいます。
5. ループ N の配線が正常な場合は、関連するネットワーク系コードや測定値が示す場合に限り、ゲートウェイのルーティングと CAN の終端を調べます。

一般的な修理方法

• アース短絡しているループ N の配線を修理します。
• 損傷したループ N のコネクターを清掃、固定、または交換します。
• 通信経路の故障がネットワーク点検で確認された場合は、ゲートウェイのルーティングを修正します。
• 測定で CAN の終端が仕様範囲外と確認された場合に限り修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高電圧の警告、出力低下モード、またはシャットダウンが発生した場合は運転を続けないでください。ループ N の信号低下により、車両が高電圧の作動を無効にすることがあります。速やかに故障の診断を受け、高電圧配線の作業は資格を持つ技術者に任せてください。