OBD-II 故障コード

U353E: 高電圧システム インターロック回路 N 性能

意味

HVILループNのタイミングまたはパターンが想定される動作と一致しません。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が停止し、診断ツールに「応答なし」と表示されたり、関連モジュールがリンプホームモードに移行したりすることがあります。

概要

  • 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
  • エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード(リンプモード)に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロックループ(HVIL)は、高電圧コネクターやカバーが確実に取り付けられているか確認します。コントロールモジュールはループ N の信号パターンを監視します。このコードは、信号のタイミングまたはパターンが想定される応答と一致しない場合にセットされ、高電圧システムのシャットダウンや出力低下を引き起こすことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

  1. 高電圧コネクターの接触不良(間欠的)
  2. CANメッセージを誤ってルーティングしているゲートウェイモジュール
  3. 規格値から外れて特性が変化したCAN終端抵抗(120 Ω)

症状

  • 複数の警告灯が点灯する場合がある
  • 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに移行するか、停止する場合があります
  • モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
  • 診断ツールに通信異常が表示される

診断方法

  1. フリーズフレームデータを記録し、全モジュールをスキャンして関連する HVIL コードと通信系コードを確認します。故障がループ N に限られるか、より広範なネットワークの問題の一部かを調べます。
  2. メーカーが指定する状態でライブデータのループ N を確認し、状態が予期せず変化するか記録します。
  3. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全に無効化し、点検可能なループ N のコネクターと配線に緩み、損傷、腐食、接触不良の痕跡がないか点検します。
  4. 資格を持つ技術者に、メーカーの仕様に照らしてループ N の導通と信号の動作を点検してもらいます。ハーネスを動かすのは整備手順で認められている場合に限ります。
  5. ループ N が正常な場合は、モジュールを疑う前にメーカーの仕様に照らしてゲートウェイのルーティングと CAN ネットワークの終端を点検します。

一般的な修理方法

  • 緩み、損傷、腐食のあるループ N のコネクターを確実に固定または修理します。
  • 擦れや断続的な接続不良があるループ N の配線を修理します。
  • ネットワーク診断で原因と判明した場合は、ゲートウェイの設定またはルーティングを修正します。
  • 測定で仕様範囲外と確認された場合に限り、CAN 終端部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか?

高電圧の警告、出力低下モード、または繰り返しのシャットダウンが発生した場合は運転を避けてください。ループ N により高電圧システムが予期せず無効になることがあります。速やかに診断を依頼し、高電圧コネクターを扱わないでください。

コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認

これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。

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