U352F: 高電圧システム インターロック回路 J 低

意味

HVILループ Jの電圧が想定レンジを下回っています。このモジュールとの通信喪失により、そのデータに依存する機能がすべて停止します。診断ツールが「応答なし」と表示され、依存モジュールがリンプホームモードに移行する可能性があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧インターロックループ（HVIL）Jは、高電圧システムの一部を通した導通を監視します。このコードは、ループ Jの信号が期待値の範囲を下回ったときに設定されます。これは、ワイヤがアースに短絡している場合や、信号が何らかの理由でロー側に引き下げられている場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インターロック配線のアース短絡（地絡）
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージのルーティング不良
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の仕様値からのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合があります
• 影響を受けるモジュールがリンプホームモードに移行するか停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信故障が表示される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータをキャプチャし、すべてのモジュールで関連するHVILまたは通信の故障をスキャンし、ループ Jが具体的に特定されているかどうかを確認します。
2. ループ Jの信号またはステータスのライブデータを確認し、故障の発生中にそれが低いことを確認します。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、アクセス可能なループ Jの配線に、擦り切れた絶縁被覆、挟み込み、またはアースされた部品との接触がないか点検します。
4. 資格を持った技術者に、メーカーの回路テスト手順を使用してループ Jのアースへの短絡テストを実施させます。
5. 回路の短絡が見つからない場合は、メーカーの仕様書に対してゲートウェイのルーティングとCANターミネーションを確認します。

一般的な修理方法

• 擦れのある、またはアースに短絡しているループ Jの配線を修理します。
• 損傷した端子を修理するか、不具合のあるループ Jのコネクターをしっかりと固定します。
• 確認されたゲートウェイのルーティングの故障を修正します。
• テストの結果がメーカーの仕様外であることが判明した場合は、CANターミネーションを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ループ Jの信号低下により、車両が高電圧機能を無効にしたりリンプモードに入ったりする可能性があります。出力が低下している場合や警告が表示されている場合は運転を避け、高電圧回路の点検は資格を持った技術者に任せてください。