P2D27: クーラントポンプ F 制御回路性能/作動停止固着

意味

クーラントポンプ F に作動指令が出ていますが、想定通りに応答しません。ポンプモーターの固着、リレーの溶着、またはドライバー回路の故障が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クーラントポンプ F は、設計に応じて他のポンプとは別の、または追加の車両冷却回路で冷却水を循環させます。コントロールモジュールがポンプ F に作動を指令した際、このポンプが作動停止状態、または期待どおりに応答しないと検出すると P2D27 が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプモーターの機械的な固着
2. 出力ドライバー回路の故障
3. カーボンやデポジットの堆積による円滑な作動の阻害

症状

• チェックエンジンまたはハイブリッドシステム警告灯点灯
• パワー制限警告
• 高負荷時のパフォーマンス低下

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータとポンプ F の指令値およびステータスを確認し、ポンプ F の作動要求中に故障が発生したことを確認します。
2. 冷却水量を確認し、ポンプ F、そのホース、配線に漏れ、衝撃による損傷、コネクターの外れがないか点検します。
3. スキャンツールが対応している場合は、安全にポンプ F の作動を指令し、モーターの停止を示す音や振動がないか確認します。
4. ポンプ F のコネクター、ヒューズ、リレー、ハーネスに腐食、端子の過熱、断線、接続不良がないか点検します。
5. メーカー仕様に照らしてポンプ F のモーターと制御回路をテストし、ポンプの固着、配線の問題、出力ドライバーの故障を特定します。

一般的な修理方法

• ポンプ F の配線の緩みや損傷を修理し、コネクターを接続し直します。
• 故障の原因を確認したうえで、切れたヒューズまたは故障したリレーを交換します。
• メーカーの手順でポンプの整備が許可されている場合に限り、障害物を取り除きます。
• 機械的に固着している、または電気テストに合格しない場合は、ポンプ F を交換します。
• テストでドライバーの故障が確認された場合は、コントロールモジュールの出力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

作動しないポンプ F により担当する冷却回路の冷却能力が低下し、出力制限がかかることがあるため、運転を控え、高負荷を避けてください。温度警告が表示された場合や、車両がハイブリッドシステムの故障を報告した場合は、安全に停車してください。