P2D26: クーラントポンプ E 制御回路性能/作動停止固着

意味

クーラントポンプ E に作動指令が出ていますが、想定通りに応答しません。ポンプモーターの固着、リレーの溶着、またはドライバー回路の故障が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クーラントポンプ E は、車両の冷却回路内で冷却水を循環させます。車種によっては、エンジン、ハイブリッドシステム、その他の部品の冷却を担います。コントロールモジュールがポンプ E に作動を指令した際、作動停止状態または期待どおりの応答がないと検出すると P2D26 が設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプモーターの機械的な固着
2. 出力ドライバー回路の故障
3. カーボンやデポジットの堆積による円滑な作動の阻害

症状

• チェックエンジンまたはハイブリッドシステム警告灯点灯
• パワー制限警告
• 高負荷時のパフォーマンス低下

診断方法

1. フリーズフレームデータとスキャンツールのポンプ E の指令値およびステータスを読み取り、ポンプの作動要求中に故障が発生したことを確認します。
2. 冷却水量を確認し、ポンプ E、そのホース、周辺の配線に漏れ、損傷、プラグの外れがないか点検します。
3. 必要な手順で車両の電源を安全に入れた状態で、ポンプ E に作動を指令したときの動作を確認し、モーターの停止を示す音や振動がないか確認します。
4. ポンプ E の電気コネクター、ヒューズ、リレー、配線に腐食、過熱、断線、接続不良がないか点検します。
5. メーカー仕様に照らしてポンプ E の制御回路とモーターの作動をテストし、ポンプの固着とドライバーの故障を切り分けます。

一般的な修理方法

• ポンプ E の配線の緩みや損傷を修理し、コネクターを接続し直します。
• 故障の原因を確認したうえで、切れたヒューズまたは故障したリレーを交換します。
• メーカーの手順でポンプ E の整備が許可されている場合に限り、異物や汚れを除去します。
• 機械的な固着が続く、または電気テストに合格しない場合は、ポンプ E を交換します。
• テストでドライバーの故障が確認された場合は、コントロールモジュールの出力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

冷却水の循環が低下するとオーバーヒートや出力制限につながるため、激しい運転や高負荷を避けてください。温度警告が表示された場合や、車両がハイブリッドシステムの故障を報告した場合は、安全に停車し、車両の警告指示に従ってください。