P2D29: A/Cコンプレッサーモーターロック

意味

電動A/Cコンプレッサーモーターがロックしています。機械的な抵抗の増大、内部の焼き付き、または冷媒の過剰な高圧が回転を妨げています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電動 A/C コンプレッサーモーターはコンプレッサーを回転させ、冷媒を循環させて車室内を冷やします。モーターに作動が指令されても停止すると P2D29 が設定されます。通常はコンプレッサーの機械抵抗が大きい場合や、冷媒圧力が高く回転できない場合に発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンプレッサーの機械的焼き付き
2. 冷媒の過圧によるコンプレッサーロック

症状

• チェックエンジンまたはA/C警告灯点灯
• エアコンから温風が出る
• エアコンが作動しない可能性

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータと、停止が記録されたときの A/C コンプレッサーの指令値およびステータスを確認します。
2. A/C 警告が表示されているか、冷房を要求したときに温風が出るか確認します。
3. メーカー指定の手順で車両の電源を切った状態で、コンプレッサーのコネクターと目視できる配線に損傷や接続の緩みがないか点検します。
4. メーカーの手順に従って冷媒圧力とシステムの作動を点検し、過圧やその他のシステム内の制限を特定します。
5. 圧力と配線に問題がなければ、メーカーの手順に従って電動コンプレッサーモーターとコンプレッサーの機械的な焼き付きがないかテストします。

一般的な修理方法

• コンプレッサーの電気接続の緩みや損傷を修理します。
• メーカーの整備手順に従って、冷媒システムの過剰な圧力を引き起こしている故障を修正します。
• 機械的に焼き付いている、またはモーターのテストに合格しない場合は、コンプレッサーを交換します。
• コードを消去し、コンプレッサーが作動して正常に冷房することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動する場合は、通常、A/C を使わずに運転できますが、温風が出たり出力が制限されたりする可能性があります。コンプレッサーが繰り返し停止する場合は、A/C の作動要求を続けないでください。別の車両警告や駆動力の喪失が発生した場合は停車してください。