P2D28: 冷間始動時 駆動トルク性能

意味

冷間始動時、駆動トルク出力がキャリブレーションされた冷間始動時のトルクプロファイルと一致しません。冷間時のエンジンレスポンス、ハイブリッド協調制御、またはトルクモデルが想定から逸脱しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

冷間始動時、コントロールモジュールはエンジン、またはハイブリッド車の場合はエンジンと電気駆動の組み合わせによる応答から駆動トルクを推定します。測定値またはモデル上のトルクが想定された冷間始動時の特性に追従しないと P2D28 が設定されます。エンジンの過大な抵抗や、ハイブリッドのトルク配分のずれが関係する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷間時のエンジンフリクショントルクの増大
2. ターゲットから外れたハイブリッド協調制御ストラテジー

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間始動後のレスポンスの鈍さ
• エンジン冷間時のパワー低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、冷間始動時の故障が発生したときのエンジン温度、外気温、車両の状態を記録します。
2. スキャンツールで冷間始動時の要求トルクと実トルクを比較します。取得可能な場合はエンジンとハイブリッドのトルク寄与も確認します。
3. 過大な抵抗やトルク推定の誤りを説明できる、エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステムの関連コードがないか確認します。
4. エンジンが冷えている間に発生する明らかな機械的抵抗、液漏れ、異常音がないか点検します。
5. 関連する故障が見つからない場合は、メーカーの診断基準と冷間始動時のトルクデータを比較し、トルクモデルとハイブリッドのトルク配分を評価します。

一般的な修理方法

• 冷間時の過大な抵抗を引き起こしている、確認されたエンジンまたは駆動系の故障を修理します。
• トルクデータを不正確にしていることが確認されたセンサーまたは配線の故障を修理します。
• 診断で特定された場合は、ハイブリッド制御またはトルク配分の故障を修理します。
• コードを消去し、冷間始動時の応答とトルクの追従が正常であることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両を制御できる場合は、エンジンが冷えている間は穏やかに運転し、応答が改善するまで高速道路への合流など、速い流れの交通に入るのを避けてください。出力低下が深刻になった場合や、別の駆動系警告が表示された場合は停車してください。