P2B67: 冷却水ポンプD制御回路低

意味

冷却水ポンプDで、制御回路電圧低の状態が検出されています。該当する冷却水回路の循環を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却水ポンプDは、割り当てられた冷却回路に冷却水を循環させます。制御モジュールはポンプの制御回路の電圧レベルを監視しています。回路の電圧が異常に低くなるとP2B67が設定されます。これは、グラウンドへの短絡またはポンプ内部の故障を示している可能性があり、ポンプが安定して作動しなくなるおそれがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. ポンプモーター内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯
• エンジンまたは冷却水で冷却される部品が通常より高温になる可能性
• 車内暖房または冷却性能が低下する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータで、ポンプDの作動指令・状態、および対象回路の温度を確認し、回路電圧低下の故障が冷却水の循環停止と同時に発生しているか判断します。
2. 車両の電源を安全に遮断した状態で、ポンプDの制御コネクターとハーネスに腐食、絶縁被覆の損傷、またはグラウンドに接触している配線がないか点検します。
3. 制御信号を低下させるおそれがある腐食や接触不良がないか、コネクターピンを点検します。
4. 配線図に従って制御回路のグラウンドへの短絡を点検し、ポンプの抵抗または電流はメーカー指定の方法でのみ確認します。
5. 配線とコネクターに異常がなければ、ポンプDの内部回路と制御モジュールの出力をメーカーの規定値と照合して点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるポンプDのコネクター端子を清掃し、確実に接続します。
• グラウンドに短絡した制御線を修理するか、損傷したハーネスの絶縁被覆を修理します。
• 内部回路が短絡している場合は、ポンプDを交換します。
• ポンプDと配線に異常がない場合は、制御モジュールまたはその出力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

水温が上昇する場合や対象回路で冷却水が循環していない場合は、運転を避けてください。エンジンまたは部品がオーバーヒートした場合は、安全な場所に停車してください。ポンプDが作動していない可能性があり、オーバーヒートが続くと損傷や出力制限につながるおそれがあります。