P2817: プレッシャーコントロールソレノイドH 性能/常時オフ

意味

プレッシャーコントロールソレノイドHにオン指令が出されていますが、期待される圧力を生成しません。スプールが閉じた状態で固着しているか、油圧供給が制限されています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドHは、トランスミッションコントロールモジュールがオン指令を出したときに油圧を誘導します。P2817は、Hが油圧を発生させるように指令されたにもかかわらず期待される油圧応答が発生しないときに設定されます。これは、閉じたまま固着したスプールや制限された油圧供給を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 閉じた位置で固着したソレノイドスプール
2. 異物による油圧供給経路の詰まり
3. カーボンや異物の堆積による動作不良

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑ったり、変速がもたついたりする場合があります
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. Hが指令された時期や、特定の変速時に故障が発生したかどうかを確認するため、フリーズフレームデータとトランスミッションコードをキャプチャする。
2. メーカーの手順に従ってフルードのレベルと状態を確認し、Hへの供給を制限するような汚染の兆候がないか探す。
3. モジュールの指令がソレノイドに届くのを妨げる可能性のある損傷がないか、ソレノイドHのコネクターとハーネスを点検する。
4. スキャンツールのデータを使用して、Hへの指令値を、利用可能な油圧または変速応答データと比較する。
5. 油圧系の作業を行う前に、メーカーの手順を使用してHの電気的動作とコイル抵抗をテストする。
6. 指令と電気的点検が正常である場合は、ソレノイドHのスプール、給油通路、およびバルブボディに固着や異物がないか点検する。

一般的な修理方法

• メーカーの要件を満たしていない場合は、トランスミッションフルードのレベルまたは状態を修正する。
• ソレノイドHの応答を妨げる損傷した配線やコネクターの不具合を修理する。
• メーカーの整備手順で許可されている場合は、制限されたHの油圧供給通路を清掃する。
• スプールが閉じたまま固着している、または汚染されている場合は、ソレノイドHを交換または整備する。
• 摩耗や異物によりHの油圧供給が継続して制限される場合は、バルブボディを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

指令されたH回路で油圧が上がらず、滑りや熱によって内部部品が損傷する可能性があるため、長距離の運転やトランスミッションに高負荷をかけることは避けてください。トランスミッションが駆動力を失ったり、予期せず変速したりする場合は停車してください。