P27C9: プレッシャーコントロールソレノイドR 性能 / 閉じ込み固着（オフ固着）

意味

トランスミッションコントロールモジュールが、プレッシャーコントロールソレノイドRが期待通りに作動していないか、オフに固着していることを検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドRは、コントロールモジュールの指令に応じてトランスミッション油圧を調整します。このコードは、ソレノイドRに対する期待される油圧応答が得られない場合に設定されます。これは多くの場合、スプールバルブが閉じた状態で固着しているか、異物によって油圧供給が制限されていることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの閉位置での固着
2. 異物による油圧供給の制限
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、どの変速段の変更または動作条件がソレノイドRの油圧不具合と一致しているかを確認します。
2. フルード量が少ないか汚れていると油圧応答に影響を与える可能性があるため、車両の指定手順を使用してトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
3. ソレノイドRの配線およびコネクターに、損傷、嵌合の緩み、腐食、またはフルードの付着がないか点検します。
4. 指令されたソレノイドRの動作と、利用可能な油圧または変速データを比較して、作動指令時に応答の欠如が発生していることを確認します。
5. 電気的作動が確認できる場合は、メーカーのサービス手順を使用して、ソレノイドRのスプールおよび油圧供給部に固着や詰まりがないか点検します。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルードの量または状態がメーカーの仕様外である場合は修正します。
• 損傷した配線を修理するか、ソレノイドRのコネクターを清掃して確実に固定します。
• ソレノイドRへの油圧供給を制限している確認された異物を除去します。
• スプールが閉じた状態で固着している場合は、プレッシャーコントロールソレノイドRを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

急加速やけん引は避けてください。滑りや変速遅延はトランスミッションの損傷を悪化させる可能性があります。車両がひどく滑ったり、変速が予測不能になったり、駆動力を失ったりした場合は、運転を中止しレッカーを手配してください。