P2816: プレッシャーコントロールソレノイドH

意味

プレッシャーコントロールソレノイドHの一般的な故障。電気抵抗、指令されたデューティサイクルに対する応答、または下流の圧力測定によって検出されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドHは、トランスミッションコントロールモジュールからの指令に応じて、割り当てられたトランスミッション回路の油圧を変化させます。P2816は、異常なコイル抵抗、指令された動作と観測された動作の不一致、または予期しない油圧応答として検知される、Hに関する一般的な故障を示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 劣化したソレノイドコイルの抵抗値ズレ
2. ソレノイド周辺のバルブボディ穴の摩耗

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速が遅れる
• トランスミッションが滑ったり、変速がもたついたりする場合があります
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. Hの故障が発生した条件や、他のプレッシャーコントロールコードが存在するかどうかを特定するため、フリーズフレームデータとすべてのトランスミッションコードを読み取る。
2. フルードの問題は油圧応答に影響を与える可能性があるため、車両の指定された手順を使用してトランスミッションフルードのレベルと状態を確認する。
3. 緩んだ、腐食した、または損傷した端子や配線がないか、ソレノイドHのコネクターとハーネスを点検する。
4. 指定された通りに回路を切り離してソレノイドHのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較する。
5. スキャンツールのデータを使用して、ソレノイドHへの指令値を利用可能な油圧または変速応答データと比較する。
6. 電気的点検に合格したにもかかわらずHの油圧応答が異常なままである場合は、バルブボディとソレノイドボアの摩耗や固着を点検する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、または損傷したソレノイドHのコネクターまたはワイヤーを修理する。
• ソレノイドHのコイル抵抗がメーカーの仕様外である場合は交換する。
• Hソレノイドボアが摩耗しているか固着している場合は、バルブボディを整備する。
• 指定された整備手順を使用して、フルードのレベルまたは状態の問題を修正する。

運転を続けても大丈夫ですか？

滑りや変速の遅れはトランスミッションを過熱させ損傷させる可能性があるため、特に負荷がかかる状況での運転は控えてください。変速が不安定になったりリンプモードが作動したりした場合は、安全な場所に停車して点検を手配してください。