P2820: プレッシャーコントロールソレノイドJ 性能/オフ固着

意味

プレッシャーコントロールソレノイドJがオン作動を指令されているにもかかわらず、期待される油圧を発生しません。スプールバルブの閉固着または油圧供給の詰まりが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドJは、TCMがオンを指令したときに油圧を制御します。このコードは、期待される油圧応答が得られない場合に設定され、ソレノイドJのスプールの閉じ固着、またはソレノイドJへの油圧供給の制限が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドのスプールバルブが閉位置で固着
2. 異物による油圧供給経路の詰まり
3. カーボンや異物の堆積による動作不良

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、または変速の遅れ
• トランスミッションの滑りやレスポンスの悪化
• トランスミッションがフェイルセーフモードに移行する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、TCMがソレノイドJにオンを指令したときに故障が発生するか確認します。取得可能な指令油圧と実際の油圧データを確認します。
2. 車両メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認し、供給通路を塞ぐおそれのある汚れがないか調べます。
3. ソレノイドJのコネクターとハーネスに損傷や接触不良がなく、指令された作動を妨げていないか点検します。
4. 油圧の詰まりを疑う前に、メーカー規定値に照らしてソレノイドJの電気的作動とコイル抵抗を試験します。
5. 電気系の点検に問題がない場合は、トランスミッションの整備手順に従って、ソレノイドのスプールと油圧供給通路に固着や異物がないか点検します。

一般的な修理方法

• 車両指定の方法に従ってフルード量を適正にし、汚染されたフルードを整備します。
• ソレノイドJの指令に影響する接続不良または配線を修理します。
• スプールが閉じ固着している場合は、ソレノイドJを清掃または交換します。
• 制限されている油圧供給通路から異物を取り除き、必要に応じてバルブボディを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

安全な場所または修理施設に到着するために必要な範囲に限って走行し、けん引、急な登坂、急加速を避けてください。供給通路の制限によって滑りや発熱が起き、トランスミッションのクラッチが損傷する可能性があります。駆動力が不安定になった場合は停車してください。