P27C1: プレッシャーコントロールソレノイドP 性能 / 閉じ込み固着（オフ固着）

意味

プレッシャーコントロールソレノイドPに作動指令が出ていますが、期待される油圧を発生していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドPは、コントロールモジュールから指令された際にトランスミッション内の油圧を調整します。モジュールは、期待される油圧応答とトランスミッションデータを比較します。このコードは、ソレノイドがオンに指令されたにもかかわらず油圧が期待どおりに応答しない場合に設定されます。これは、スプールが閉じた状態で固着している場合や、油圧供給が制限されている場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドスプールの閉位置での固着
2. 異物による油圧供給の制限
3. 自由な動きを妨げるカーボンや異物の蓄積

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、どの変速または運転条件が油圧の不具合と一致しているかを確認する。
2. フルードの不足や汚染が油圧応答に影響を与える可能性があるため、車両の指定された手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認する。
3. ソレノイドPの配線およびコネクターに、損傷、緩み、腐食、またはフルードの汚染がないか点検する。
4. 指令されたプレッシャーコントロールの動作と、利用可能なトランスミッション油圧または入出力データを比較し、ソレノイドPがオンに指令されたときに不具合が発生することを確認する。
5. 電気的作動が正常に行われている場合は、メーカーの整備手順に従い、油圧供給およびソレノイドPのスプールに詰まりや固着がないか点検する。

一般的な修理方法

• トランスミッションフルードの量または状態がメーカーの仕様外である場合は、それらを修正する。
• 損傷した配線を修理するか、ソレノイドPコネクターを清掃して確実に固定する。
• 確認された場合、油圧供給を制限している異物を除去する。
• スプールが閉じた状態で固着している場合は、プレッシャーコントロールソレノイドPを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

急加速や牽引は避けてください。変速の遅延やスリップはトランスミッションの損傷を悪化させる可能性があります。車両が激しくスリップしたり、予期せぬ変速をしたり、駆動力を失ったりした場合は、運転を中止してレッカーを手配してください。