P27C8: プレッシャーコントロールソレノイドP コントロール回路 高電圧

意味

プレッシャーコントロールソレノイドPのコントロール回路が高電圧状態を報告しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションコントロールモジュールは、油圧を調整するためにプレッシャーコントロールソレノイドPの回路を使用します。このコードは、回路の信号が電気的に高い（ハイ）状態であるときに設定されます。バッテリー電圧への短絡、ソレノイドコイルの断線、または腐食したピンでの接触不良により、回路が期待されるレベルを上回る状態になることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+に短絡したコントロールワイヤー
2. ソレノイドコイルの断線
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、共通のハーネスやモジュールの問題を示している可能性がある関連する回路コードをスキャンします。
2. 制御線がバッテリー電圧に接触する可能性のあるソレノイドPの配線の損傷を点検し、コネクターの腐食やピンの緩みを確認します。
3. ソレノイドPのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と比較してコイルの断線を特定します。
4. 指示された通りに回路を切り離した状態で、制御線のバッテリー電圧への短絡をテストし、コネクターの導通を確認します。
5. ソレノイドと配線が正常な場合は、メーカーの診断手順に従ってモジュールの出力を検証します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡している制御線を修理します。
• 腐食または緩んだソレノイドPのコネクターピンを清掃し、確実に固定します。
• コイルが断線している場合は、プレッシャーコントロールソレノイドPを交換します。
• テストにより高い信号を誤って生成していることが確認された場合のみ、コントロールモジュールの回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速ショックやリンプモードへの移行が発生する可能性があるため、走行は最小限に抑えてください。けん引は避け、車両が滑ったり、駆動力を失ったり、正常に変速できなくなったりした場合は走行を中止してください。