P2730: 油圧制御ソレノイドE制御回路高入力

意味

油圧制御ソレノイドEの制御線の電圧が、想定範囲を上回っています。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクタシールからの水の侵入、または端子の押し戻りが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

油圧制御ソレノイドEは、トランスミッションフルードの圧力調整を補助する電動バルブです。ソレノイドEの制御回路の電圧が想定範囲を超えると、TCMはP2730を設定します。制御線がバッテリー電圧に接触している場合や、ソレノイドコイルが断線している場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+への短絡
2. ソレノイドコイルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急または遅延する
• 滑りまたは駆動力低下が生じる
• トランスミッションがリンプモードに入ることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するトランスミッションコードを記録し、ソレノイドE回路の電圧が高かったときの状況を確認します。
2. ソレノイドEのコネクターとハーネスに、擦れ、水の侵入、端子の緩みや押し込み、腐食がないか点検します。
3. スキャンツールで回路を監視しながら、手の届くハーネス部分を軽く動かし、故障状態が断続的に変化するか確認します。
4. メーカーの手順に従って、ソレノイドEの制御線がバッテリー電圧に短絡していないか確認し、コイルの断線を点検します。
5. 配線とコイルに異常がなければ、コネクター端子の接触状態を点検し、回路の電圧降下を測定して高抵抗の接続箇所を特定します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡した制御線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または交換し、コネクターシールを復元します。
• 押し込まれた、または緩んだソレノイドE端子を修理します。
• コイルが断線している場合は、ソレノイドEを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が予測可能であれば、短距離を穏やかに運転する範囲にとどめてください。圧力制御が低下すると滑りが発生するおそれがあるため、けん引や急加速は避けてください。走行が不安定になった場合や、トランスミッションが繰り返し滑る場合は停止してください。