P27C0: プレッシャーコントロールソレノイドN コントロール回路 高電圧

意味

プレッシャーコントロールソレノイドNのコントロール回路が高電圧状態を報告しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

TCMは、トランスミッション圧力を調整するために、電気回路を介してプレッシャーコントロールソレノイドNを制御します。このコードは、制御ワイヤーのバッテリー電圧へのショート、ソレノイドコイルの断線、またはコネクターの接触不良が原因で、回路が電気的に高い状態（高電圧）を報告したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+に短絡したコントロールワイヤー
2. ソレノイドコイルの断線
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. 高い状態がソレノイドN単体に限定されているかどうかを確認するため、フリーズフレームデータを保存し、他のソレノイド回路コードをスキャンする。
2. 制御ワイヤーがバッテリー電源ソースに接触していないかハーネスの絶縁体の損傷を点検し、コネクターの腐食や端子の緩みを確認する。
3. メーカーの手順を使用してソレノイドNのコイルの断線をチェックし、結果を仕様書と比較する。
4. 車両の配線図を使用して、制御ワイヤーのバッテリー電圧へのショートをテストし、コネクターの導通を確認する。
5. ソレノイドとハーネスが正常である場合は、モジュール側の原因を特定するためにTCMの出力および電源回路をテストする。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧にショートしている場合は、制御ワイヤーを修理する。
• 腐食または緩んだソレノイドNコネクターのクリーンで確実な接触を回復させる。
• コイルの断線が確認された場合は、プレッシャーコントロールソレノイドNを交換する。
• ソレノイドと配線が正しくテストされた後にのみ、TCM回路の修理またはモジュールの交換を行う。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションに変速ショックがある場合やリンプモードに入る場合は、牽引、高負荷、および急加速を避けてください。ソレノイドNが油圧を正しく制御できていない可能性があります。車両が激しくスリップしたり駆動力を維持できなくなったりした場合は停車してください。