P0971: プレッシャーコントロールソレノイドC 制御回路 ハイ

意味

プレッシャーコントロールソレノイドCの制御ラインの電圧が期待される範囲を上回っています。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクタシール部への水の浸入、またはピンの押し戻しに起因します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、不具合箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

圧力制御ソレノイドCは、トランスミッションの油圧を調整する電磁バルブです。コントロールモジュールはソレノイドCの制御回路の電気レベルを監視し、予想範囲を上回るとP0971を設定します。電源への短絡、コイルの断線、または抵抗の高い接続部によってこの値が生じることがあるため、このコードだけでは原因を区別できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+に短絡した制御線
2. コイルの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
• フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、トランスミッションのライブデータを確認して、回路の高い値が発生したときの状況とソレノイドCへの指令の有無を調べます。
2. ソレノイドCのコネクターシール、端子、ハーネスを点検し、水の侵入、腐食、擦れ、端子の押し戻し、電源線との接触がないか確認します。
3. メーカーの指定に従って回路を安全に切り離し、ソレノイドCの制御線が意図せずバッテリー電源に接続されていないか確認します。
4. ソレノイドCのコイル抵抗を測定し、コネクター端子のかん合と回路の導通をメーカーの規定値と照合して、コイルの断線や抵抗の高い接続部を特定します。
5. コイルと配線に異常がなければ、メーカーの手順に従ってコントロールモジュールのソレノイドCドライバーと接続部を点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるソレノイドCコネクター端子を清掃して確実に接続し、シールや水の侵入の問題を是正します。
• 電源に短絡したソレノイドC制御線、または擦れて損傷した配線を修理します。
• コイルが断線している、または検査に不合格の場合は、圧力制御ソレノイドCを交換します。
• 回路検査でモジュールの不具合が確認された場合に限り、コントロールモジュールの接続部またはドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が急激になる、遅れる、滑る、またはトランスミッションがリンプモードに入る場合は、けん引、急加速、不要な走行を避けてください。油圧制御の異常により摩耗が進むおそれがあります。変速が予測しにくい場合は、安全に停車してロードサービスを手配してください。