P2739: 油圧制御ソレノイドF制御回路高入力

意味

油圧制御ソレノイドFの制御線の電圧が、想定範囲を上回っています。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクタシールからの水の侵入、または端子の押し戻りが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

油圧制御ソレノイドFは、TCMの電気制御を受けてトランスミッション圧力を調整します。制御線の電圧が想定範囲を超えるとP2739が設定されます。バッテリー電源への短絡、ソレノイドコイルの断線、接続不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+への短絡
2. ソレノイドコイルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急または遅延する
• 滑りまたは駆動力低下が生じる
• トランスミッションがリンプモードに入ることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブ回路データを確認して、高電圧状態がソレノイドFに関連していることを確かめます。
2. フルード量と状態をメーカーの手順に従って確認し、変速症状を記録します。
3. ソレノイドFのコネクターとハーネスに、通電線との擦れ、端子の緩みや腐食、水の侵入、損傷がないか点検します。
4. 配線図を使って、ソレノイドF制御線のバッテリー電源への短絡を確認し、回路の導通を点検します。
5. ソレノイドFのコイル抵抗を測定し、メーカーの仕様と照合してコイルの断線を確認します。
6. ハーネスとソレノイドに異常がなければ、TCMのコネクターと出力回路を点検し、高い測定値の原因を特定します。

一般的な修理方法

• バッテリー電源に短絡したソレノイドF制御線を修理します。
• 腐食、緩み、押し込みのあるコネクター端子を清掃または修理します。
• コイルが断線している場合は、ソレノイドFを交換します。
• 試験で高電圧故障箇所が特定された場合は、TCMのコネクターまたは出力回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショック、遅れ、滑りがある場合は運転を最小限にし、回路を修理するまでけん引や急加速を避けてください。トランスミッションの駆動力が失われた場合や変速が不安定な場合は停止してください。