P2737: 油圧制御ソレノイドF制御回路範囲／性能

意味

油圧制御ソレノイドFに流れる電流が、許容範囲内で指令値と一致していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

油圧制御ソレノイドFは、TCMからの電気指令に応じて油圧を調整します。回路の測定応答が想定される範囲または性能範囲を外れるとP2737が設定されます。電気系統の問題やソレノイド動作の不安定さが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 熱応力によるコイル抵抗の変化
2. ソレノイドコネクタの接触抵抗増大
3. センサー素子が経年劣化し校正範囲を超えている

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急または遅延する
• 変速時に滑りやジャダーが発生する
• トランスミッションがリンプモードに入ることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、コードが設定されたときの変速状況と、ソレノイドFの指令および取得可能な回路データや圧力データを比較します。
2. フルードの問題が圧力挙動に影響することがあるため、フルード量と状態をメーカーの手順に従って確認します。
3. ソレノイドFのコネクターと配線に、抵抗を増加させる腐食、接触の緩み、フルードの侵入、熱による損傷がないか点検します。
4. 回路の導通と接続を点検し、ソレノイドFのコイル抵抗をメーカーの仕様と照合します。
5. スキャンツールで対応している場合は、該当する変速時にソレノイドFの指令応答と測定応答を比較します。
6. 配線とコイルの試験に異常がなければ、ソレノイドFとバルブボディに固着や油路の制限がないか点検します。

一般的な修理方法

• ソレノイドFコネクターの高抵抗端子を清掃または修理します。
• フルードや水分が侵入する原因となっている損傷した配線やコネクターシールを修理します。
• コイルがメーカーの仕様範囲を外れている場合は、ソレノイドFを交換します。
• ソレノイドFが安定して圧力を調整できない場合は、バルブボディを清掃または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショックや滑りがある場合は運転を必要最小限にし、けん引や急加速を避けてください。滑りが続くと過熱し、内部部品が損傷するおそれがあります。走行が不安定になった場合は停止してください。