P2719: プレッシャーコントロールソレノイドDコントロール回路範囲/性能

意味

プレッシャーコントロールソレノイドDを流れる電流が、許容範囲内で指令値と一致しません。コイル抵抗の変動や接触抵抗の増大が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドDは、TCMの指令に応じてトランスミッション油圧を変化させます。モジュールは回路の電気的応答と、その結果の制御が想定範囲内かを監視します。応答が範囲外になるとP2719が設定され、回路が完全に断線していなくても、コイル特性のずれやコネクターの抵抗増大が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 熱ストレスによるコイル抵抗の変化
2. ソレノイドコネクタにおける接触抵抗の増大
3. 校正範囲を超えて劣化したセンサー要素

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• 変速ショック、変速遅延、または変速スリップ
• トランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、スキャンツールでソレノイドDへの指令と取得可能な電流、圧力、変速データを比較してください。
2. ソレノイドDの配線とコネクター端子を点検し、腐食、緩み、フルード、その他の抵抗増大の原因がないか確認してください。
3. ソレノイドDのコイル抵抗を測定し、故障が発生する温度条件でもメーカーの仕様と比較してください。
4. メーカーの手順に従い、ソレノイドDへの指令中に回路の電圧降下または電流応答を確認してください。
5. 回路の応答が正常な場合は、TCMを交換する前にバルブボディの摩耗または圧力応答を調べてください。

一般的な修理方法

• 抵抗が増大したソレノイドDコネクターを清掃し、確実に固定してください。
• ソレノイドD回路の損傷または腐食した配線を修理してください。
• コイル特性がメーカーの仕様から外れている場合は、ソレノイドDを交換してください。
• 電気的作動が正常でも圧力制御が範囲外の場合は、バルブボディの摩耗を修理してください。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速ショックや滑りがある場合は、油圧制御不良の継続でトランスミッション内部の部品が損傷するおそれがあるため、高負荷や長距離走行を避けてください。トランスミッションが機能制限モードに入る、または駆動力を失う場合は、安全な場所に停車して整備を手配してください。