P27BE: プレッシャーコントロールソレノイドN コントロール回路 範囲/性能

意味

プレッシャーコントロールソレノイドNを流れる電流が、許容値内で指令値と一致しません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

TCMは、トランスミッションの油圧を調整するためにプレッシャーコントロールソレノイドNへの電流を変化させます。このコードは、電流の応答が指令に対する期待範囲から外れたときに設定されます。これは、熱で損傷したコイル、コネクターでの高い電気抵抗、またはキャリブレーション通りに応答しなくなったソレノイドが原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 熱応力によるコイル抵抗の変化
2. ソレノイドコネクターの高抵抗接触
3. キャリブレーション範囲を超えて劣化したセンサーエレメント

症状

• トランスミッション警告灯が点灯する場合がある
• ショックの大きい、または遅延した変速
• 滑りまたは予期しない変速
• トランスミッションがリンプモード（フェイルセーフ）に入る場合がある

診断方法

1. 不一致が高温時、特定の変速時、または高負荷時に発生するかどうかを確認するため、フリーズフレームデータを保存し、関連するソレノイドまたは油圧のコードと比較する。
2. 抵抗を増加させる可能性のある腐食、端子の緩み、フルードの浸入、または熱による損傷がないか、ソレノイドNのコネクターおよびハーネスを点検する。
3. コードを設定した条件の下で、指令されたソレノイドN電流を、利用可能な測定電流またはスキャンツールデータと比較する。
4. メーカーのテスト手順に従って冷間時および温間時のコイル抵抗をチェックし、読み取り値を仕様書と比較する。
5. コイルとコネクターに問題がない場合は、モジュールの不具合を考慮する前に、TCM制御回路をテストし、ソレノイドおよび油圧の応答を確認する。

一般的な修理方法

• 高抵抗となっているソレノイドNのコネクターを清掃してしっかりと固定するか、端子を修理する。
• ソレノイドN制御回路内の熱損または腐食した配線を修理する。
• 温間時または冷間時のコイルの読み取り値が仕様外である場合、または応答が範囲外である場合は、プレッシャーコントロールソレノイドNを交換する。
• ソレノイド、配線、および接続部が点検に合格した後にのみ、TCM回路の修理またはモジュールの交換を行う。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に変速する場合は、短距離を穏やかに走行し、けん引や急加速を避けてください。リンプモードに入る、滑る、または予測できない変速が起きた場合は、安全な場所で停車し、トランスミッションの損傷を悪化させないよう搬送を手配してください。